PKS Żagań Zielona Góra

---

Temat: Węgliniec, Żagań
Witam.

Czy w związku z remontami na trasie Wrocław - Zgorzelec uda się zdążyć pociągiem
5504 (Wrocław Główny odjazd 12.56) w Węglińcu na pociąg do Jeleniej Góry? W
Węglińcu pociąg z Wrocławia przyjeżdża o 15.42, a pociąg do Jeleniej Góry
odjeżdża o 15.53.

Czy na trasie Zielona Góra - Żagań jeździ szynobus? Szczególnie chodzi mi o kurs
o 10.05 z Zielonej Góry.

Chciałbym jednego dnia zaliczyć odcinki Zielona Góra - Żagań i Węgliniec -
Jelenia Góra. Planuję wyjechać o 10.05 z Zielonej Góry i dotrzeć do Żagania.
Następnie chciałbym dotrzeć do Węglińca. I tu pojawia się problem - można jechać
z Żagania do Legnicy Wawelem a następnie z Legnicy do Węglińca pociągiem Wrocław
- Goerlitz. Niestety przeeraża mnie trochę koszt przejazdu Wawelem na odcinku
Żagań - Legnica (z miejscówką prawie 40 PLN). Czy można jakoś taniej? Z tego co
wiem chyba nie ma tam Last Minute. Wykombinowałem, że można jechać z Żagania do
Bolesławca PKSem, ale ten PKS nie podjeżdża w Bolesławcu na dworzec PKP, tylko
jedzie do głównego dworca PKS. Czy w Bolesławcu z dworca PKS jest daleko do
dworca PKP?

Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi
Mariusz

---

---

Temat: Rewolucja? PKS na tory!

Użytkownik "Marek Dabrowski"

Pewnie maja pomysl na dobry rozklad Zielona Gora - Zagan czy Zary. A moze
i
zintegrowana z PKS-em taryfe?


Ja stawiałbym raczej na połączenie Zielona Góra - Nowa Sól bo tam PKS Nowa
Sól ma większość udziałów.  No i pociągów PKP bardzo mało tam jeździ

pozdrawiam aron

---

---

Temat: Rewolucja? PKS na tory!

Czyli w ciągu 6 miesięcy PKS musi zatrudnić kilku kolejarzy i co
ważniejsze
przejąć szynobus z PR. Coś czuję, że mają jakiegoś asa w rękawie inaczej
nie
szarpali by się na to.


Pewnie maja pomysl na dobry rozklad Zielona Gora - Zagan czy Zary. A moze i
zintegrowana z PKS-em taryfe?

Marek Dabrowski

---

Temat: Węgliniec, Żagań

Czy na trasie Zielona Góra - Żagań jeździ szynobus? Szczególnie chodzi mi
o kurs
o 10.05 z Zielonej Góry.


Szynobus - SA105.

Czy w Bolesławcu z dworca PKS jest daleko do
dworca PKP?


Około 15 minut pieszo.

---

Temat: Kursy zawieszone lub zlikwidowane
PKS Żary uprzejmie informuje, że z dniem 09-07-2005 zawieszone zostaną następujące kursy:

Żagań - Wymiarki z godz. 10:50;
Wymiarki - Żagań z godz. 11:30.

Ponadto od dnia 26-06-2005 wprowadza się następujące zmiany w rozkładzie jazdy:

nowe kursy:
Żagań - Świętoszów z godz. 15:50 CU
Świętoszów - Żagań z godz. 16:35 CU
Żary - Zakopane z godz. 6:30 Por (od 01-07-2005)
Zakopane - Żary z godz. 11:20 Psp (od 02-07-2005)
zmiana oznaczenia kursów:
Żary - Sobolice z godz. 9:30 CU na 6
Gubin - Lubsko - Zielona Góra z godz. 4:40 F* na S*
Przemków - Żary z godz. 6:25 F na FE
Żary - Przemków z godz. 15:10 F na FE
Głogów - Żary z godz. 13:00 S na FE
Żary - Głogów z godz. 8:30 S na FE
zawieszone kursy:
Lubsko - Gubin z godz. 4:40 F*
zmiana godzin odjazdów kursów:
Gubin - Lubsko - Żary odj. z Lubska 19:30 na 19:25
Lubsko - Nowogród Bob. Nadbrzeżna - Lubsko z godz. 5:45 F na 5:35 F
zmiana trasy kursu:
Głogów - Żagań z godz. 14:15 F# będzie kursował w relacji
Szprotawa - Żagań F#

---

Temat: Wczoraj w Tuplicach...
    Wczoraj w Tuplicach mieszkancy zablokowali linie kolejowa Zagan - Forst,
protestujac przeciwko zlikwidowaniu rannych pociagow, ktorymi dojezdzali do

potem pociag Zagan - Forst, co musial jak niepyszny wrocic do Zagania, a
potem wyskoczyla Pani Dyrektor ZPP w Zielonej Gorze i powiedziala, ze
rannych pociagow do pracy i szkoly nie bedzie, bo nie ma pieniedzy, ale na
szczescie PKS juz podpisal z gmina umowe i wprowadzi dodatkowe kursy.
Bezplatne reklamowanie uslug konkurencji to juz norma wsrod "kadry"
zarzadzajacej PKP. A mieszkancy? A mieszkancy nie chca PKS-em i w nastepny
poniedzialek znowu zapowiedzieli blokade torow. Wniosek: Nawet jak ludzie
bardzo chca jezdzic koleja i sila proboja na niej wymusic, zeby ich wozila,
to PKP i tak to zwisa i powiewa. No i zal mi Zagania - taka wielka stacja, a
jak wygaszanie bedzie dalej tak szlo, to niedlugo nic stamtad nie odjedzie.

---

Temat: Drożeją bilety kolejowe
Żary - Wrocław:

PKS: 167 km, 3 h 40 min., 29,99 zł! (nie ma zniżek)
za to 4-5 kursów dziennie

PKP: 153 km, 3 h 15 min., studencki 11,72 zł (pospiesznych nie ma)
1 bezpośredni dziennie, w D dodatkowo 1-2 z przesiadkami - to już trwa dłużej

Nic dziwnego że żarski PKS kupił sobie kilka scanii irizar
a wystarczyłby "studencki" pociąg Wrocław-Żary w pt. ok. 18, powrót nd. ok. 18

Inny przykład z tego regionu:
Żary - Lipinki Łużyckie: 9 km, PKS ok. 4 zł (brak konkurencji)

po Żarach kilka lat temu zdarzał się PKS "miejski" za 1 zł normalny, 0,40 (!)
szkolny, teraz jest nieco więcej, a do Kunic zależnie od trasy 6-9 km
(konkurencja - MPK Żagań)

Żary - Zielona Góra: 47 km, PKS było 7,20 zł, teraz chyba mniej (weszły busy)
szynobus 54 km, 9,30 zł (taryfa centralna...)

Wniosek: brak konkurencji rozwydrza monopolistę

---

Temat: Przejazd do Zielonej Gory ze zgolka ;)
Zielona Góra przez Gozdnicę.Zagań 6.10L 9.30L 13.30Ua 17.20k
obecnie nawet nieco lepszy sprzęt tam puszczają choć cena nie bardzo elastyczna ale uczbniowie i studenci mają chyba ze 40 %
zniżki przez wakacje
żródło www.pks.zgorzelec.pl

---

Temat: Lista 600 pociagow do likwidacji

Może i niezbędne ale ludzie z tego co widać wolą jechać wygodnym pociągiem
niż się tłuc PKS i to jeszcze pewnie w tłoku :(


jakos nie ma spektakularnych likwidacji kursow PKS miedzy Olsztynem a
Szczytnem i Piszem. Czyli jednak ktos tam jezdzi.

Nie 100 osób jeździ na odc. Żary - Węgliniec, od Z.G przeważnie 40 - 50 osób.


Czyli w takim razie odcinek Zielona Gora - Zary do zawieszenia, Zary -
Wegliniec niech zostanie.
tak mi na poczatku to dziwne sie wydalo, ze na odcinku ZG - Zary gdzie
tyle busow jezdzi po 100 osob w pociagach

Chyba piszę że ten pociąg należało by zlikwidować na odc. Żagań -
Niegosławice bo przynosi deficyt.


No ale jak pisales ze miedzy ZG i Zarami pocigami jezdzi po 40 osob to
zysku z tego nie bedzie.

Chłopie te pociągi są rentowne, nikt tu nie mówi o nierentowności z tego co
wiem.


Sami kolejarze twierdza, ze pociagi sa nierentowne

<Sam widzę te pociągi prawie codziennie. A tego z Kamienia Pom

codziennie i wozi minimum 100 - 140 osób w obie strony.


Czyli widocznie wielu z tych pasazerow to rodzina kolejowa albo kondi
bierze w lape

A i owszem, przy takim rozkładzie (takt co 2 godziny) wożą dużo ludzi.
Oczywiście nie wszystkie, ale większość - szczególnie te które jadą w
kierunku Kostrzyna z Krzyża i odwrotnie chętnych też nie brakuje.


dajcie spokoj
przy tak fatalnym rozkladzie tyle ludzi

aron

---

Temat: Transport - Poznań -> Zielona Góra -> Żary ->Ruszów
Jadę co jakiś czas do domu autem trasą

Poznań
Grodzisk
Wolsztyn
Kargowa
Sulechów
Falubaz :)
Żagań (Żary)
Iłowa / Gozdnica
Ruszów

Najbliższe terminy wyjazdów

1.03 - wyjątkowo sobota ze względu na mecz Kolejorza (3 miejsca)
18.03 - na święta (4 miejsca)

Koszt (niewielka dorzutka do bełty - taniej niż PKP, PKS)

Pozdrawiam
Sylwek

GG : 1415860
sylwester.dros@gmail.com

---

Temat: Węgliniec, Żagań

| Witam.

| Czy w związku z remontami na trasie Wrocław - Zgorzelec uda się zdążyć pociąg
ie
| m
| 5504 (Wrocław Główny odjazd 12.56) w Węglińcu na pociąg do Jeleniej Góry? W
| Węglińcu pociąg z Wrocławia przyjeżdża o 15.42, a pociąg do Jeleniej Góry
| odjeżdża o 15.53.

| Czy na trasie Zielona Góra - Żagań jeździ szynobus? Szczególnie chodzi mi o k
ur
| s

Z Węglińcu na pociąg do Jeleniej Góry? by byrdzo pasowal tez Czechom i Niemcom
klopota jest w tym ze styk 3 krajin Polska, Niemiec i Czech robie si samowite.
Tu trzeba zamowic jakegos priwatniego operatora na ttrasie Liberec - Zittau -
Zgorzelec - Węglińiec - Jelina Góra lub Zeliona Góra. Jest poterzebny priwatny
ruch do wsytkich krajin inaczej dlja mnie nieuda sie
[img]http://fanthom.math.put.poznan.pl/~shaggy/marcel/zgorzelec/bahnkarte_...
u_ver8.jpg[/img]

| o 10.05 z Zielonej Góry.

| Chciałbym jednego dnia zaliczyć odcinki Zielona Góra - Żagań i Węgliniec -
| Jelenia Góra. Planuję wyjechać o 10.05 z Zielonej Góry i dotrzeć do Żagania.
| Następnie chciałbym dotrzeć do Węglińca. I tu pojawia się problem - można jec
ha
| ć
| z Żagania do Legnicy Wawelem a następnie z Legnicy do Węglińca pociągiem Wroc
ła
| w
| - Goerlitz. Niestety przeeraża mnie trochę koszt przejazdu Wawelem na odcinku
| Żagań - Legnica (z miejscówką prawie 40 PLN). Czy można jakoś taniej? Z tego
co
| wiem chyba nie ma tam Last Minute. Wykombinowałem, że można jechać z Żagania
do
| Bolesławca PKSem, ale ten PKS nie podjeżdża w Bolesławcu na dworzec PKP, tylk
o
| jedzie do głównego dworca PKS. Czy w Bolesławcu z dworca PKS jest daleko do
| dworca PKP?

| Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi
| Mariusz


Przepraszam tu jest rysunok cialej oblasczi styku 3 krajin ktory jest trzeba
robic raziem
http://fanthom.math.put.poznan.pl/~shaggy/marcel/zgorzelec/bahnkarte_...

---

Temat: Węgliniec, Żagań

Witam.

Czy w związku z remontami na trasie Wrocław - Zgorzelec uda się zdążyć pociągie
m
5504 (Wrocław Główny odjazd 12.56) w Węglińcu na pociąg do Jeleniej Góry? W
Węglińcu pociąg z Wrocławia przyjeżdża o 15.42, a pociąg do Jeleniej Góry
odjeżdża o 15.53.

Czy na trasie Zielona Góra - Żagań jeździ szynobus? Szczególnie chodzi mi o kur
s


Z Węglińcu na pociąg do Jeleniej Góry? by byrdzo pasowal tez Czechom i Niemcom
klopota jest w tym ze styk 3 krajin Polska, Niemiec i Czech robie si samowite.
Tu trzeba zamowic jakegos priwatniego operatora na ttrasie Liberec - Zittau -
Zgorzelec - Węglińiec - Jelina Góra lub Zeliona Góra. Jest poterzebny priwatny
ruch do wsytkich krajin inaczej dlja mnie nieuda sie
[img]http://fanthom.math.put.poznan.pl/~shaggy/marcel/zgorzelec/bahnkarte_...[/img]

o 10.05 z Zielonej Góry.

Chciałbym jednego dnia zaliczyć odcinki Zielona Góra - Żagań i Węgliniec -
Jelenia Góra. Planuję wyjechać o 10.05 z Zielonej Góry i dotrzeć do Żagania.
Następnie chciałbym dotrzeć do Węglińca. I tu pojawia się problem - można jecha
ć
z Żagania do Legnicy Wawelem a następnie z Legnicy do Węglińca pociągiem Wrocła
w
- Goerlitz. Niestety przeeraża mnie trochę koszt przejazdu Wawelem na odcinku
Żagań - Legnica (z miejscówką prawie 40 PLN). Czy można jakoś taniej? Z tego co
wiem chyba nie ma tam Last Minute. Wykombinowałem, że można jechać z Żagania do
Bolesławca PKSem, ale ten PKS nie podjeżdża w Bolesławcu na dworzec PKP, tylko
jedzie do głównego dworca PKS. Czy w Bolesławcu z dworca PKS jest daleko do
dworca PKP?

Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi
Mariusz


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/

---

Temat: Leszno, Głogów, Żagań, Zielona Góra
Parę spostrzeżeń z ww. miast.
Leszno. Zajezdnia położona przy linii kolejowej (wiedzą ci, którzy
jechali trasą Wrocław-Poznań). W użyciu zauważyłem H9.35, M11 i jakieś
120. Szczególnie zabawnie wygląda Autosan na linii 11 (takie numery
kojarzą mi się raczej z tramwajem)
Głogów. Linie numerowane "pięćdziesiątkami".
Zielona Góra. Zajezdnia też przy linii kolejowej, tabor zwyczajny (już
zapomiałem :-/ ...aa, były np. Kapena City), ale widziałem białego
przegubowego MANa z rejestracją WFF609G i nalepionym z tyłu "... dla
Śląska". Bilety drogie (normalny 2 zł) i nie ma darmowych dla wojska.
Buuu...
Żagań. Tu z konieności muszę spędzić nieco więcej czasu ;) MZK Żagań
obsługuje miasta Żagań i Żary oraz sporo okolicznych miejscowości, w
tym Świętoszów - miejscowość będącą postrachem wszystkich
podchorążych. Poza jednostką wojskową słynie ona z trzech rzeczy -
lasu, lasu i jeszcze raz lasu ;)
Linii jest kilkanaście, numerowanych od 1. Rozkłady porównywalne z PKS
- zaróno wyglądem, jak i zawartością. Większość linii ma różne trasy
wariantowe i ciężko się w tym połapać. Bilet w jednym mieście kosztuje
1,20, z Żagania do Żar 1,80, do innych miejscowości ceny są
odpowiednio wyższe i podane na sporej tabelce we wnętrzu busa.
Niestety dla mnie jest tylko zniżka - Wrocław to jednak było fajne
miasto, zafundowało mi bilet wolnej jazdy ;)
Tabor to M11, gnioty ze starszym przodem, H9.35, jest też jakiś
mini/midibus Jelcza. Nie bardzo zdążyłem się przypatrzeć, ale wygląda
fajnie.
Na razie tyle, postaram się trochę więcej pozwiedzać. Może nawet
odlepię nalepkę ze schematem sieci z przystanku ;)

---

Temat: Sympatyczna korespondencja z WZPR


Oto jej przebieg.

List klienta:

Proszę mi łaskawie odpowiedzieć na pytanie jak dojechać z Poznania
(wyjazd
między godz.  6.00, a 8.00) do Żar lub Żagania nie płacąc 60% haraczu za
przejazd drogą okrężną? Jedyne możliwości dojazdu wiodą przez Wrocław i
Legnicę.
Proszę odpowiedzieć na tę skrzynkę w szybkim terminie - wyjazd planuję
31.10.2002r.

Odpowiedz WZPR:

W odpowiedzi na pytanie o możliwości dojazdu z Poznania do Żar dnia 31.10
br. / proponowany wyjazd z Poznania pomiędzy godz. 6.00 - 8.00 /,
Wielkopolski Zakład Przewozów Regionalnych     w Poznaniu podaje niżej
wymienione pięć możliwości połączeń:

Poznań Gł. odj. 3.58
Zielona Góra przyj. 6.31
Zielona Góra odj. 6.36
Żary przyj. 7.48


Wyjazd między 6 a 8 czy oni to rozumieją?

Poznań Gł. odj. 7.20
Zielona Góra przyj. 9.22
Zielona Góra odj. 14.29
Żary przyj. 15.40


Niezły czas podróży 198km w 8h20' ale co tam połączenie przecież jest!

Poznań Gł. odj. 9.10 Ex
Wrocław Gł. przyj. 11.00
Wrocław Gł. odj. 13.02 IC
Żary przyj. 15.45


O Boziu kto to wymyślił - dopłata 60% + 2 miejscówki + bilet ex???? Znów
wyjazd między 6 a 8...

Poznań Gł. odj. 5.50 Ex. .
Wrocław Gł. przyj. 7.41
Wrocław Gł. odj. 8.48
Legnica przyj. 10.02
Legnica odj. 10.17
Żagań przyj. 11.55
Żagań odj. 15.30 IC
Żary przyj. 15.45


O nie mogę... Z Żagania 11:55 do Żar 15:45 - 3h50' (14km - cena miejscówki
18,00) Kolejny rekord głupoty ale co tam połączenie jest czyt. "mamy się
czym chwalić"...

Poznań Gł. odj. 11.20
Zielona Góra przyj. 13.18
Zielona Góra odj. 14.29
Żary przyj. 15.40


Czepiam się ale to jest grubo po 8 cóż jedyne rozsądne połączenie. Potem
juz wybierajcie z dwóch PKS - smutne ale prawdziwe.

   Na zakończenie informujemy, że słowo haracz za przejazd drogą okrężną
naszym zdaniem jest nie na miejscu, gdyż to podróżny , a nie Wielkopolski
Zakład Przewozów Regionalnych podejmuje decyzję o trasie podróży i
kategorii
pociągu, co pociąga za sobą również wielkość kwoty, jaką zapłaci za
przejazd. Dotyczy to oczywiście także przypadku jazdy drogą dłuższą /
okrężną /.

Z poważaniem
Kazimierz Budynkiewicz
Z -ca dyrektora ds. handlowych
/ - / Budynkiewicz

Noz sie w kieszeni otwiera normalnie... :-((



PKP. Ja bym się pod takim potraktowaniem klienta nie podpisał...

---

Temat: Linia 14, odc. lubuski w przyszlym RJ

Co do dawnej trasy (Łęknica) - Żary - Żagań - Szprotawa - Głogów to po
likwidacji połączeń kolejowych wkroczył PKS z Głogowa. Od Szprotawy
autobus
jedzie dodatkowo przez Niegosławice. Trudno więc będzie konkurować,
zwłaszcza, że frekwa jest mała (jeżdżą małe busy), a prywaciarze nawet nie
próbują tam wejść.


Niestety to prawda. Specyfika ziem zachodnich jest taka, że po likwidacji
połączeń kolejowych zostaje pustka, a dokładnie to prywatne samochody,
które za pobliską granicą może kupić praktycznie każdy za grosze.

W maju przejeżdżałem przez Trzciel na linii Zbąszyń - Międzychód
i będąc na bardzo ładnym dworcu wyobrażałem sobie pomykającego
SA105. Potem zajechałem na ryneczek i podczas krótkiej przerwy
rzuciłem okiem na rozkład PKS. Tutaj szok! Ostatnia szansa wydostania
się z miasteczka to kurs o 15 z minutami, następny o... 6:50. Czyli dojazd
PKSem gdziekolwiek do pracy zupełnie odpada. Mało tego, po zerknięciu
na legendę okazuje się, że znakomita większość kursuje tylko w dni nauki
szkolnej, a wszystkie(!!!) tylko w dni robocze! Jeśli dobrze pamiętam,
to w sobotę jest jeden kurs, w niedzielę żadnego! W wakacje, ferie itp.
pozostają chyba 3-4 kursy. W dodatku podejrzewam, że i tak wszystko to
jeździ puste.

Natomiast w kwietniu byłem na dworcu PKS w Zielonej Górze. Lista
zawieszeń była na trzech kartkach A4!

Tak więc niestety zapotrzebowanie na komunikację publiczną na ziemiach
zachodnich jest znikome i przed uruchomieniem połączeń (tym bardziej
kolejowych) trzeba się porządnie zastanowić...
Niemniej jednak przykre jest to, jaki to krok wstecz w stosunku do stanu
sprzed ~70 lat.

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta

---

Temat: Szynobus ZG-Zary
[Gazeta Wyborcza]

Szynobusy będą wolne i drogie

Robert Rewiński 09-07-2004 , ostatnia aktualizacja 09-07-2004 17:16

Dwa nowe szynobusy będą się wlec tak samo długo jak teraz lokomotywy z
wagonami. Do tego za podróż trzeba będzie zapłacić więcej niż za autobus.
Czy po 1 sierpnia pasażerowie będą chcieli nimi podróżować?

Pierwszy wyruszy na trasę Zielona Góra-Żary-Żagań, drugi połączy Żagań i
Forst. Kiedy rok temu model testowy próbnie objeżdżał pierwszą trasę
kolejarze zapewniali, że będzie konkurencyjny dla autobusów PKS. Dziś
okazuje się, że dotrzymać słowa będzie im bardzo trudno.

Z opublikowanego właśnie rozkładu jazdy wynika, że 45-kilometrową trasę do
Żar szynobus pokona w 1 godz. 20 min. (o 10 min. dłużej niż autobus).
Jeszcze gorzej będzie na trasie do Żagania, bo pasażerowie dotrą tam w 1
godz. 35 min. czyli aż o 20 minut za autobusem. Okazuje się że nowoczesny
szynobus będzie jeździł dłużej niż pociągi kursujące na tej trasie według
rozkładu z 1936 roku!

Pasażerowie, z którymi wczoraj rozmawialiśmy na dworcu PKP są
rozczarowani. - Myślałam, że to będzie jakieś cudo. Teraz jadę z dzieckiem
pociągiem, bo mam wakacyjną ulgę i chcę zrobić małej atrakcję. Ale po
wakacjach wybiorę PKS, bo nie zamierzam kulać się do Żar prawie półtorej
godziny - opowiada Karolina Trześniak.

Wicedyrektor PKP Przewozy Regionalne Grzegorz Dwojak, który opracował
rozkład jazdy wyjaśnia, że szynobus na razie nie będzie mógł jeździć
szybciej, bo nie ma na to zgody specjalistów z Polskich Linii Kolejowych. -
Tory są zniszczone, obowiązuje ograniczenie prędkości i musimy się do tego
stosować. Ale robimy jazdy próbne i negocjujemy podwyższenie prędkości -
mówi.

Do podróżowania szynobusem nie będą zachęcać też ceny biletów. Do Żar trzeba
będzie płacić o 1,30 zł więcej niż za autobus, do Żagania o 30 groszy
więcej. - Ceny nie leżą w naszej gestii. Nie mamy na nie wpływu - mówi
Dwojak.

Rozkład jazdy po 1 sierpnia
Żagań 5.45-Żary 6.00-Zielona Góra 7.20
Zielona Góra 13.20-Żary 14.40-Żagań 14.55
Żagań 17.15-Żary 17.30-Zielona Góra 18.50
Zielona Góra 19.50-Żary 21.10-Żagań 21.25
Żary 16.05-Forst 16.50
Forst 17.10- Żary 18.10

DLA GAZETY

Barbara Kuraszkiewicz-Machniak
rzeczniczka prasowa urzędu marszałkowskiego

Zwracaliśmy się do Polskich Linii Kolejowych o zwiększenie prędkości
szynobusów ale na razie odpowiedź jest negatywna ze względów technicznych.
Uważamy, że szynobus konkurować z autobusami komfortem, możliwością
skorzystania z toalety, przewiezieniem bagażu.

---

Temat: Niedasizm
Dwa nowe szynobusy będą się wlec tak samo długo jak teraz lokomotywy z
wagonami. Do tego za podróż trzeba będzie zapłacić więcej niż za autobus.
Czy po 1 sierpnia pasażerowie będą chcieli nimi podróżować?

Pierwszy wyruszy na trasę Zielona Góra-Żary-Żagań, drugi połączy Żagań i
Forst. Kiedy rok temu model testowy próbnie objeżdżał pierwszą trasę
kolejarze zapewniali, że będzie konkurencyjny dla autobusów PKS. Dziś
okazuje się, że dotrzymać słowa będzie im bardzo trudno.

Z opublikowanego właśnie rozkładu jazdy wynika, że 45-kilometrową trasę do
Żar szynobus pokona w 1 godz. 20 min. (o 10 min. dłużej niż autobus).
Jeszcze gorzej będzie na trasie do Żagania, bo pasażerowie dotrą tam w 1
godz. 35 min. czyli aż o 20 minut za autobusem. Okazuje się że nowoczesny
szynobus będzie jeździł dłużej niż pociągi kursujące na tej trasie według
rozkładu z 1936 roku!

Pasażerowie, z którymi wczoraj rozmawialiśmy na dworcu PKP są
rozczarowani. - Myślałam, że to będzie jakieś cudo. Teraz jadę z dzieckiem
pociągiem, bo mam wakacyjną ulgę i chcę zrobić małej atrakcję. Ale po
wakacjach wybiorę PKS, bo nie zamierzam kulać się do Żar prawie półtorej
godziny - opowiada Karolina Trześniak.

Wicedyrektor PKP Przewozy Regionalne Grzegorz Dwojak, który opracował
rozkład jazdy wyjaśnia, że szynobus na razie nie będzie mógł jeździć
szybciej, bo nie ma na to zgody specjalistów z Polskich Linii Kolejowych. -
Tory są zniszczone, obowiązuje ograniczenie prędkości i musimy się do tego
stosować. Ale robimy jazdy próbne i negocjujemy podwyższenie prędkości -
mówi.

Do podróżowania szynobusem nie będą zachęcać też ceny biletów. Do Żar trzeba
będzie płacić o 1,30 zł więcej niż za autobus, do Żagania o 30 groszy
więcej. - Ceny nie leżą w naszej gestii. Nie mamy na nie wpływu - mówi
Dwojak.

Rozkład jazdy po 1 sierpnia

Żagań 5.45-Żary 6.00-Zielona Góra 7.20
Zielona Góra 13.20-Żary 14.40-Żagań 14.55
Żagań 17.15-Żary 17.30-Zielona Góra 18.50
Zielona Góra 19.50-Żary 21.10-Żagań 21.25
Żary 16.05-Forst 16.50
Forst 17.10- Żary 18.10

DLA GAZETY

Barbara Kuraszkiewicz-Machniak, rzeczniczka prasowa urzędu marszałkowskiego

Zwracaliśmy się do Polskich Linii Kolejowych o zwiększenie prędkości
szynobusów ale na razie odpowiedź jest negatywna ze względów technicznych.
Uważamy, że szynobus konkurować z autobusami komfortem, możliwością
skorzystania z toalety, przewiezieniem bagażu.

---

Temat: EC Hamburg - Krakow

< Dlaczego spieprzyc, przeciez pisales o nowym pociagu, a nie zmianie
trasy.

Wogole nie pisalem, ze to ma byc nowy pociag, po prostu przejalem to co
pisalo w gazecie. Nie wiem czy to ma byc Wawel, czy jakis nowy EC.


Moze na polskie realia 2 pociagi bezposrednie na dobe to duzo a na
niemieckie nie.
Moze Niemcy mysla perspektywicznie i maja chec zaciesniania wiezi ze
Slaskiem. Teraz sa z Wroclawia tylko 3 pociagi bezposrednie do Berlina, a z
Opola i Katowic 2.
Poza tym maja ambicje byc centrum komunikacyjnym Europy (vide nowy Lehrter
Bhf) i moze chca pobudzic popyt w przeciwienstwie do PKP.

Codzilo mi wogole o polskie skomunikowania od nowego RJ, ktore sa tak
bezsennsowne, ze az strach o tym myslec. Ciecia z Zielonej Gorze i
Glogowie.
Zobacz co PKP zrobila w Zaganiu. Tam juz prawie nic nie jezdzi. 3 pociagi
do
Legnicy, 3 albo 4 do Glogowa itd. a  i linai z Zar do Tuplic nie jest
dostatecznie obslugiwana (ostatnie protesty ludzi i dzieci w Tuplicach)


Zgadzam sie z Toba.
Ale ja tu mieszkam i widze, ze PKP w obecnych warunkach ma raczej na tych
trasach male szanse na konkurencje z PKS (wolniej, rzadziej wiec pusciej).
Zreszta w dzisiejszym dodatku lokalnym GW (Zielona Gora) przeczytalem, ze
PKP widzi szanse we wspolzawodnictwie z PKS jedynie na odcinku Zielona
Gora-Nowa Sol, gdzie pociag jedzie 2 razy krocej niz autobus.
Prywatnie dodam, ze gdyby kolej zechciala jeszcze wydluzyc w Zielonej Gorze
ta relacje o istniejacy odcinek dawnej kolei szprotawskiej, a  w Nowej Soli
o bocznice do portu, dodala pare przystankow, laczac w ten sposob
bezposrednio
wiekszosc dzielnic obu miast; w mniej obciazonych godzinach puscilaby
autobusy szynowe, dala przyzwoity takt (1h lub minimum 2h) to pobilaby PKS
na leb, a pasazerow odstawiala prawie pod dom (pod moj doslownie).
Ale wymagaloby to niestety pewnej elastycznosci i nowatorstwa w mysleniu
decydentow PKP.

Pozdrawiam

---

Temat: Co gdyby był pociąg ... (troche dlugie)

   Po pierwsze: Jeśli już o tym myślałem, to myślałem też o przesunięciu
osobówek, które zjeżdżają się i rozjeżdżają w okolicach 13:15 w Głogowie,
(także pociąg z Zielonej Góry), a przeciwnym kierunku przesunięcie tych
koło14:30 (do Kostrzyna przez Z. G.), do Legnicy (14:15) itd. Mówiąc
inaczej
zakładałem niejako dostosowanie rozkładu , który naturalnie nie jest
dostosowany do pociągu, którego nie ma.


Z grzebaniem przy pociagach odjezdzajacych miedzy 14 a 17 trzeba byc
ostroznym, ze wzgledu na powroty z pracy do domu. Ten o 14:30 jest w ZG o
15:30 i zarowno w Glogowie jak i ZG sluzy takim powrotom.

Po drugie: Ostatnio studiuję ostro rozkład jazdy dla tego okręgu (Żagań,
Żary, Głogów, Leszno, Legnica, Węgliniec, Zielona Góra) próbując przy tych
pociągach, które już są wymodzić jakiś sensowny i możliwy do wprowadzenia
rozkład. Na razie chciałem wprowadzić dodatkowo 2 poc. osobowe i wydłużyć
dwa osobowe i jeden pośpiech. W każdym razie myślałem o przesunięciu
odjazdu
posp. Z.G - Ostrów Wlkp. na godz. 16:30, do Ostrowa przyjazd około 20:20 i
tutaj największa zmiana...


Odjazd z ZG o 16:30 by sie przydal, zwlaszcza, ze miedzy 15:34 a 18:32 nie
ma zadnego pociagu do Nowej Soli i Glogowa. Po zapelnieniu autobusow sadze,
ze mialby wieksza frekfencje niz o 14:00, po ktorym jedzie nastepny osobowy
o 14:27 w tym kierunku.
Na trasie Zielona Gora - Glogow, nawet przy obecnym stanie torow (duzo
lepszym niz Rudna Gwizdanow-Wroclaw) kolej ma duze szanse wygrac z PKS
(pociagi jezdza zdecydowanie szybciej).
Nie powinno byc przerw dluzszych niz 2h. Poza godzinami szczytu moglyby
jezdzic pojedyncze EZT.
Zreszta na calej trasie ZG-Wroclaw, na krotkich i dlugich dystansach
autobusy teoretycznie powinny przegrywac z koleja, ze wzgledu chociazby na
przebieg drog.

---

Temat: PKS ZG chce szynobus
[Gazeta Wyborcza 18.08.2004]

PKS chce jeździć po szynach

 Robert Rewiński 19-08-2004 , ostatnia aktualizacja 19-08-2004 17:37

Na zielonogórskim dworcu stoi bezczynnie szynobus. Ma na niego chrapkę
dyrektor PKS, który zamierza uruchomić przewozy szynowe.

Lubuski Zakład Przewozów Regionalnych jest w katastrofalnej sytuacji
finansowej. Za tydzień może zawiesić kursowanie aż 36 deficytowych pociągów.
A co robią kolejarze, by obniżyć koszty tych przewozów? Na przykład od
początku miesiąca przetrzymują na zielonogórskim dworcu niemalże przez cały
dzień najnowszy nabytek - szynobus warty kilka milionów złotych. Przyjeżdża
on z Żagania po godz. 5 rano i stoi do 16. Wtedy rusza do Żagania i tam
czeka do rana. - Nie jeździ, więc nas nie kosztuje - mówi Grzegorz Dwojak,
wicedyrektor Zakładu Przewozów Regionalnych PKP.

Ale dlaczego szynobus nie jedzie do Nowej Soli, czego od kilku miesięcy
domaga się prezydent Wadim Tyszkiewicz? - Jak prezydent zapłaci, to
uruchomimy - mówi Grzegorz Dwojak.

To stwierdzenie rozsierdziło prezydenta Nowej Soli. - Przecież to przykład
niekompetencji i nieliczenia się z potrzebami mieszkańców i pasażerów.
Szynobusy powinny jeździć na trasach, gdzie jest najwięcej pasażerów: na
krótkich odcinkach i często - uważa.

Szynobus ma 44 miejsca siedzące i przeszło 50 stojących. Według Wadima
Tyszkiewicza powinien on kilka razy dziennie kursować na trasie Zielona
Góra-Nowa Sól-Bytom Odrzański. - To byłaby ulga dla ludzi, którzy muszą
jeździć autami po zatłoczonej krajowej "trójce" - tłumaczy.

- Jest to niemożliwe, bo od 1 września szynobus będzie dodatkowo obsługiwał
trasę Żagań-Tuplice-Forst - twierdzi Grzegorz Dwojak.

Tymczasem na szynobus ma chrapkę dyrektor zielonogórskiego PKS-u Zenon
Bambrowicz. - Staramy się właśnie o pozwolenie na prowadzenie przewozów
szynowych - mówi. - Wtedy wystąpimy do marszałka o przyznanie szynobusu i
puścimy do na trasie do Nowej Soli. Jestem pewien, że można na tym zarobić.

---

Temat: Kursy zawieszone lub zlikwidowane
PKS Zielona Góra Sp. z o.o.
informuje, że zostaną wprowadzone następujące zmiany w rozkładzie jazdy autobusów od:
od 01.05.2008

Zawieszone kursy:

Ø Zielona Góra – Szprotawa o godz. 5.10 – w dni robocze
Ø Szprotawa - Zielona Góra o godz. 8.00 – w dni robocze
Ø Zielona Góra – Szprotawa o godz. 15.35 – w soboty
Ø Szprotawa – Zielona Góra o godz. 17.30 – w soboty
Ø Zielona Góra – Szprotawa o godz. 13.00 – w soboty i niedziele
Ø Szprotawa – Zielona Góra o godz. 15.30 – w soboty i niedziele
Ø Zielona Góra – Trzebule - Krosno Odrz o godz. 18.30 – w soboty i niedziele
Ø Krosno Odrz. – Trzebule - Zielona Góra o godz. 20.25 – w soboty i niedziele
Ø Zielona Góra – Żagań o godz. 13.20 – w dni robocze
Ø Żagań - Zielona Góra o godz. 14.30 – w dni nauki szkolnej
Ø Zielona Góra - Sulechów o godz. 6.00 – w dni nauki szkolnej
Ø Sulechów – Zielona Góra o godz. 6.45 – w dni nauki szkolnej
Ø Zielona Góra – Świebodzin o godz. 14.30 – w dni nauki szkolnej
Ø Zielona Góra – Broniszów o godz. 5.10 – w dni robocze
Ø Broniszów – Zielona Góra o godz. 16.15 – w dni robocze
Ø Sulechów – Brody o godz. 19.00 – w soboty i niedziele
Ø Brody – Sulechów o godz. 19.30 – w soboty i niedziele
Ø Sulechów – Sulechów o godz. 14.15 – w dni nauki szkolnej
Ø Sulechów - Wolsztyn o godz. 6.35 - w dni robocze
Ø Wolsztyn – Sulechów z godz. 8.10 – w dni robocze
Ø Konotop – Sulechów z godz. 12.55 – w dni nauki szkolnej

Ø Lubsko – Gubin z godz. 19.30 – w dni robocze
Ø Zielona Góra – Gubin z godz. 6.40 – w dni robocze
Ø Gubin – Krosno Odrz. z godz. 5.50 – w dni robocze
Ø Gubin – Krosno Odrz. z godz. 9.20 – w dni nauki szkolnej
Ø Krosno Odrz. - Gubin z godz. 12.40 – w dni nauki szkolnej
Ø Zielona Góra – Gubin z godz. 9.50 – w soboty i niedziele
Ø Krosno Odrz. –Zielona Góra z godz. 18.05 – w soboty i niedziele
Ø Gubin – Krosno Odrz. z godz. 22.50 – w soboty i niedziele
Ø Krosno Odrz. – Świebodzin z godz. 14.20 – w niedziele
Ø Świebodzin – Krosno Odrz. z godz. 15.40 – w niedziele
Ø Krosno Odrz. – Bobrowice z godz. 5.35 – w dni robocze
Ø Świebodzin – Sieniawa z godz. 9.30 – w dni robocz
Ø Sieniawa – Łagów z godz. 10.20 – w dni robocze
Ø Łagów – Świebodzin z godz. 11.30 – w dni robocze
Ø Świebodzin – Łagów z godz. 18.25 – w dni robocze
Ø Łagów – Świebodzin z godz. 19.30 – w dni robocze
Ø Świebodzin – Węgrzynie z godz. 19.40 – w dni robocze
Ø Węgrzynie - Świebodzin z godz. 20.05 – w dni robocze
Ø Świebodzin- Nowy Dworek z godz. 4.30 – w dni robocze
Ø Nowy Dworek – Świebodzin z godz. 22.50 – w dni robocze
Ø Świebodzin – Kalinowo z godz. 4.35 – w soboty
Ø Kalinowo – Świebodzin z godz. 5.00 – w soboty
Ø Świebodzin –Zarzyń z godz. 4.10 – w soboty
Ø Zarzyń – Świebodzin z godz. 4.45 – w soboty
Ø Świebodzin – Cibórz z godz. 4.25 – w soboty
Ø Cibórz - Świebodzin z godz. 4.50 – w soboty
Ø Świebodzin – Cibórz z godz. 22.20 – w soboty
Ø Cibórz – Świebodzin z godz. 22.50 – w soboty
Ø Świebodzin – Międzyrzecz z godz. 11.00 – w soboty i niedziele
Ø Międzyrzecz – Świebodzin z godz. 12.10 – w soboty i niedziele
Ø Świebodzin – Łagów z godz. 8.30 – w dni robocze
Ø Łagów – Świebodzin z godz. 12.30 – w dni robocze
Ø Raków – Świebodzin z godz. 14.55 – w dni nauki szkolnej
Ø Wysoka - Świebodzin z godz. 23.15 – w dni robocze
Ø Szczaniec – Świebodzin z godz. 6.55 – w dni nauki szkolnej
Ø Rzepin – Zbąszynek z godz. 19.14 – w dni robocze
Ø Zbąszynek – Rzepin z godz. 21.30 – w dni robocze

Nowe Kursy:

Ø Zielona Góra – Nowogród o godz. 13.10 – w dni nauki szkolnej
Ø Nowogród - Zielona Góra o godz. 14.00 – w dni nauki szkolnej
Ø Zielona Góra – Kożuchów o godz. 7.45 – w dni nauki szkolnej
Ø Zielona Góra – Kożuchów o godz. 13.15 – w dni nauki szkolnej
Ø Kożuchów - Zielona Góra o godz. 8.35 – w dni nauki szkolnej
Ø Kożuchów - Zielona Góra o godz. 14.10 – w dni nauki szkolnej
Ø Zielona Góra – Sulechów o godz. 12.30 – w dni robocze
Ø Sulechów – Kargowa o godz. 9.45 – w dni nauki szkolnej
Ø Kargowa - Sulechów o godz. 16.15 – w dni robocze
Ø Kargowa - Sulechów o godz. 8.40 – w dni nauki szkolnej
Ø Kartno – Sulechów o godz. 13.05 – w dni nauki szkolnej
Ø Sulechów – Świebodzin o godz. 14.15 – w dni robocze
Ø Zielona Góra – Gubin o godz. 6.10 – w dni robocze, z Krosna Odrz. odjazd o godz.6.50
Ø Świebodzin – Węgrzynie o godz. 12.35 – w dni nauki szkolnej
Ø Węgrzynie – Świebodzin o godz. 13.10 – w dni nauki szkolnej
Ø Boryszyn – Świebodzin o godz. 23.00 – w dni robocze
Ø Wilenko – Świebodzin o godz. 6.50 – w dni nauki szkolnej
Ø Łagów – Świebodzin – Zielona Góra o godz. 16.00 – w soboty i niedziele, odjazd ze Świebodzina o 16.30

Zmiany :

Ø kurs Babimost – Sulechów z godz. 13.00 opóźniony na 13.15 i wydłużony do Zielonej Góry w dni robocze
Ø kurs Babimost – Sulechów z godz. 13.00 opóźniony na 13.15 w soboty i niedziele
Ø Międzyrzecz – Zielona Góra z godz. 20.30 skrócony do Świebodzina w soboty i niedziele
Ø Sulechów – Konotop z godz. 11.30 skrócony do Kartna
Ø Gubin – Lubsko z godz. 18.00 skrócony do Brodów
Ø Krosno Odrz. – Wełmice z godz. 18.20 – we wtorki i czwartki skrócony do Bobrowic
Ø Wełnice - Krosno Odrz. z godz. 19.20 – we wtorki i czwartki skrócony do Bobrowic
Ø Świebodzin – Wysoka z godz. 22.20 skrócony do Boryszyna
Ø Świebodzin – Szczaniec z godz. 6.30 skrócony do Wilenka
Ø Łagów – Świebodzin z godz. 15.20 zmiana trasy – skierowany przez Gronów

---

Temat: POLBUS- PKS
Wg dostępnych mi rozkładów POLBUS-PKS (z lat 1997-98) w ramach sieci POLBUS obsługiwane były nastepujące relacje: l Warszawa - Olecko przez Łomże, Grajewo, Ełk (PKS Warszawa),ll Rzeszów - Warszawa przez Klimontów, Opatów, Radom (PKS Rzeszów),ll Stalowa Wola - Warszawa przez Sandomierz, Opatów, Radom (PKS Stalowa Wola),ll Ostrowiec Świętokrzyski - Przemyśl przez Ożarów, Tarnobrzeg, Rzeszów (PKS Ostrowiec Św.),ll Warszawa - Szczawnica przez Kielce, Krakó (PKS Warszawa),ll Warszawa - Busko Zdrój przez Kielce (PKS Warszawa),ll Starachowice - Warszawa przez Radom, Białobrzegi (2 pary, PKS Starachowice),ll Warszawa - Chełmno TAM przez Toruń, Sierpc, Płońsk POWRÓT przez Gostynin, Włocławek, Ciechocinek, Toruń (PKS Toruń),ll Warszawa - Toruń TAM przez Płońsk, Sierpc, Lipbo POWRÓT przez Ciechocinek, Włocławek, Gostynin (PKS Toruń),ll Aleksandrów Kujawski - Warszawa przez Ciechocinek, Włocławek, Gostynin (PKS Włocławek),ll Bydgoszcz - Warszawa (tylko w jedną stronę, PKS Płock),ll Warszawa - Płock (tylko w jedną stronę, PKS Płock),ll Warszawa - Gostynin przez Sochaczew (3 pary, PKS Gostynin),ll Płock - Gdańsk przez Sierpc, Iławę, Malbork, Tczew (PKS Płock/Gdańsk),ll Gostynin - Olsztyn przez Płock, Mławę, Nidzicę (PKS Gostynin),ll Stalowa Wola - Krynica przez Rzeszów, Gorlice, Nowy Sącz (PKS Stalowa Wola),ll Stalowa Wola - Zakopane przez Mielec, Kraków (PKS Stalowa Wola),ll Starachowice - Kraków przez Busko Zdrój (PKS Starachowice),ll Biłgoraj - Kielce przez Stalową Wolę, Sandomierz, Opatów (PKS Biłgoraj),ll Puławy - Rzeszów przez Sandomierz, Stalową Wolę, Nisko (PKS Puławy),ll Zamość - Kraków przez Biłgoraj, Stalową Wolę, Tarnów (PKS Zamość),ll Starachowice - Lublin przez Lipsko, Zwoleń, Puławy (PKS Starachowice),ll Przemyśl - Bielsko Biała przez Rzeszów, Myślenice, Wadowice (PKS Przemyśl),ll Łańcut - Cieszyn przez Rzeszów, Kraków, Wadowice, Bielsko Biała (PKS Łańcut/Cieszyn),ll Przemyśl - Oświęcim przez Rzeszów, Tarnów, Kraków (PKS Przemyśl/Oświęcim),ll Lublin - Częstochowa przez Puławy, Radom, Radomsko (PKS Puławy),ll Starachowice - Katowice przez Kielce, Szczekociny, Zawiercie (PKS Starachowice),ll Limanowa - Katowice przez Myślenice, Kraków (PKS Limanowa),ll Kalisz - Opole przez Ostrów Wlkp., Kępno (PKS Ostrów Wlkp.),ll Płock - Jelenia Góra przez Turek, Kalisz, Ostrów Wlkp., Wrocław (PKS Gostynin/Jelenia Góra),ll Ostrowiec Św. - Wrocław przez Starachowice, Końskie, Częstochowę (PKS Ostrowiec Św.),ll Rzeszów - Wrocław przez Stalową Wolę, Kielce, Częstochowę, Kluczbork (PKS Wrocław),ll Wrocław - Radomsko przez Oleśnicę, Syców, Kępno, Wieluń (PKS Wrocław),ll Wrocław - Kudowa Zdrój przez Kłodzko, Polanicę Zdr. (PKS Wrocław),ll Wrocław - Dzierżoniów przez Łagiewniki (3 pary, najkrótsze połączenie w ramach sieci POLBUS tylko 57 km w jedną stronę, PKS Wrocław),ll Wrocław - Łódź przez Oleśnicę, Syców, Kępno, Wieruszów (PKS Wrocław),ll Zielona Góra - Wrocław (przez Nową Sól, Środę Śląską) PKS Zielona Góra,ll Wrocław - Słubice przez Środę Śl., Lubin, Zieloną Górę (PKS Wrocław),ll Zielona Góra - Kudowa Zdrój przez Głogów, Legnicę, Wałbrzych, Kłodzko (PKS Zielona Góra),ll Zielona Góra - Jelenia Góra TAM przez Żagań, Zgorzelec POWRÓT przez Bolesławiec, Szprotawę, Nową Sól (PKS Zielona Góra),ll Zielona Góra - Poznań przez Sulechów, Wolsztyn (PKS Zielona Góra),ll Zielona Góra - Kołobrzeg przez Międzyrzecz, Gorzów, Drawsko Pom. (PKS Zielona Góra),ll Gorzów - Świnoujście przez Pyrzyce, Kamień Pom., Międzyzdroje (PKS Gorzów Wlkp.),ll Gorzów - Słubice przez Sulęcin, Rzepin (PKS Gorzów Wlkp.),ll Gorzów Wlkp. - Głogów przez Międzyrzecz, Świebodzin, Sulechów, Zielonę Górę (PKS Gorzów Wlkp.),ll Gorzów - Gdańsk przez Strzelce Kraj., Wałcz, Człuchów, Chojnice (PKS Gorzów).ll Gdańsk - Białystok przez Elbląg, Olsztyn, Szczytno, Ostrołękę, Łomże (PKS Gdańsk/Białystok),ll Toruń - Gdynia przez Chełmże, Świecie, Tczew (PKS Toruń),ll Gdańsk - Świnoujście przez Słupsk, Koszalin, Kołobrzeg, Kamień Pomorski (PKS Gdańsk/Kamień Pomorski),ll Bydgoszcz - Poznań TAM przez Szubin, Kcynię, Wągrowiec POWRÓT przez Gniezno, Żnin, Szubin (PKS Bydgoszcz),ll Koszalin - Bydgoszcz przez Szczecinek, Złotów, Nakło (PKS Koszalin),ll Koszalin - Łódź przez Chojnice, Bydgoszcz, Toruń, Ciechocinek (PKS Koszalin),ll Płock - Bydgoszcz przez Lipno, Toruń (PKS Płock),ll Bydgoszcz - Turek przez Inowrocław, Konin (PKS Bydgoszcz),ll Wałcz - Łódź przez przez Piłę, Gniezno, Konin (tylko w jedną stronę PKS Piła), ll Łódź - Piła przez Gniezno, Wągrowiec (tylko w jedną stronę, PKS Piła),ll Łódź - Władysławowo przez Włocławek, Ciechocinek, Toruń, Grudziądz, Gdańsk (PKS Łódź),ll Łódź - Płock przez Kutno, Gostynin (PKS Gostynin),ll Łódź - Ostrowiec Św. przez Piotrków Tryb., Końskie, Skarżysko Kam. (2 pary, PKS Ostrowiec Św.),ll Zamość - Rzeszów przez Tomaszów Lubelski, Jarosław, Łańcut (PKS Zamość),ll Łańcut - Lublin przez przez Rzeszów, Nisko, Kraśnik (PKS Łańcut),ll Rzeszów - Przemyśl przez Przeworsk, Jarosław (PKS Łańcut) l

---

Temat: Nowy rozkład jazdy w lubuskiem
Pociąg Jelenia Góra - Zielona Góra nie pojedzie przez Żagań

Na adres Rafała Jaworskiego przyszła odpowiedź od wicemarszałka województwa lubuskiego.

Pociąg relacji Jelenia Góra - Zielona Góra nadal będzie jeździł tylko przez Żary, o Żagań nie zahaczy. Chciało tego 2 tysiące żaganian, ale zdaniem samorządu lubuskiego to nieopłacalne.

Przypomnijmy, że w drugiej połowie ubiegłego roku czytelnicy zaalarmowali nas, że nowe połączenie kolejowe z Jeleniej Góry do Zielonej Góry ominie Żagań i pojedzie przez Żary oraz Iłową. Tak się rzeczywiście stało i dwa nowe pociągi pojawiły się w rozkładzie, który wszedł w życie na początku grudnia.

Wkrótce otrzymaliśmy list od żaganianina mieszkającego w Zielonej Górze. Pasjonat kolei, ale także jej wykształcony pracownik Rafał Jaworski zaproponował petycję, którą mieliśmy wysłać do marszałka województwa lubuskiego. - Jeżeli zbierzemy dużo podpisów to może od 1 lutego 2008, kiedy będzie korekta rozkładu trasa pociągu będzie wiodła przez Żary i Żagań - mówił nam R. Jaworski.

A co z żołnierzami?

Jego propozycja była następująca - szynobus jedzie z Bieniowa do Żagania, potem do Żar i w dół na Iłową. To miało wydłużyć czas jazdy pociągu o niespełna pół godziny, ale zapewnić kolei nowych klientów.

Przez półtora miesiąca pod petycją podpisało się 2 tysiące dorosłych mieszkańców Żagania! Niestety jeszcze przed nowym rokiem R. Jaworski otrzymał kiepską dla nas odpowiedź od wicemarszałka województwa lubuskiego. - Dokładnie przeanalizowaliśmy pańską petycję i mając na uwadze argumenty (o nich niżej - przyp. red.) zdecydowano o pozostawieniu tradycyjnej trasy pociągu. Widzimy jednak możliwość dodatkowego skomunikowania w Żarach wieczornego pociągu z Jeleniej Góry z autobusem szynowym odjeżdżającym w kierunku Żagania. Skomunikowanie zostanie zorganizowane od 1 lutego 2008 roku - tyle na początek Sebastian Ciemnoczołowski.

Wicemarszałek przedstawia na trzech stronach dokładną analizę czasów przejazdów we wszystkich wariantach oraz rozkłady jazdy i skomunikowania. - Przy obecnym założeniu najkrótszy czas przejazdu pociągu z Zielonej Góry do Jeleniej Góry to 3,5 godziny i jest to czas zbliżony do przejazdu autobusem tej relacji - przekonuje S. Ciemnoczołowski w swoim piśmie. Jest więc szansa na pozyskanie do pociągu nowych pasażerów, dla których istotny jest najkrótszy czas przejazdu, wygoda i cena za bilet. Natomiast proponowane przez pana warianty wydłużą czas jazdy o pół godziny - dodaje.

- Mało kto będzie jeździł z samej Zielonej do Jeleniej. Przy przejeździe przez Żagań byłoby dodatkowo sporo pasażerów tu wsiadających. Pamiętajmy choćby o wielkiej jednostce wojskowej - przekonuje nadal R. Jaworski.

Jedno skomunikowanie

Ludzie z urzędu marszałkowskiego mówią też, że z Żagania do Żar jeżdżą przecież autobusy, a przystanek MZK, czy dworzec PKS jest bardzo blisko dworca PKP. - Są praktycznie koło siebie - pisze S. Ciemnoczołowski.

Kończy przypomnieniem, że od 1 lutego z Żar do Żagania o 19.35 odjedzie szynobus, który będzie skomunikowany z przyjeżdżającym o 19.10 pociągiem z Jeleniej Góry.

Czy to wszystko? Niestety tak. - Ile ludzi musi się podpisać pod petycją, żeby została ona uwzględniona przez władze. Dwa tysiące dorosłych w Żaganiu to bardzo dużo, ale widać dla urzędu marszałkowskiego za mało. Szkoda, bo piękny dworzec niszczeje a pociągów na nim mało - kończy R. Jaworski.

KOMENTARZ
Kolej nam umiera

Będzie smutny komentarz, bo to dla mnie osobista porażka. Zaangażowaliśmy się mocno w tę akcję i pismo od wicemarszałka mnie dobiło. Dwa tysiące ludzi zjednoczyło się i pokazało, że chce by przez Żagań znów jeździły pociągi w siedmiu różnych kierunkach. Ludzie tu tęsknią za czasami, gdy węzeł kolejowy prężnie działał. W końcu Żagania nikt z mapy nie skreślił i coś mu się należy.

Tymczasem kolej u nas odgrywa coraz mniejszą rolę, wręcz umiera. Dlaczego wydłuża się czas jazdy pociągów? Bo tory są przestarzałe i nawet, jak ktoś ich jeszcze nie ukradł, to rdza je w końcu zje. Kiedy ostatnio w żagańsko-żarskim regionie ktoś porządnie zainwestował w torowisko, o dworcach nie wspomnę? W czym Skwierzyna i Międzyrzecz są lepsze, że dostaną nowe tory?

A co z Żarami, Żaganiem, Lubskiem? Przecież to przez te miasta wiodły kiedyś najważniejsze szlaki kolejowe w tej części Europy. Teraz idą przez Zieloną Górę i Rzepin z jednej strony, a przez Węgliniec i Bolesławiec z drugiej.

Tyle pytań i żadnej odpowiedzi. A na naszych dworcach już tylko wiatr hula po peronach...

źródło: Gazeta Lubuska

---

Temat: Nowy rozkład jazdy w lubuskiem
Serwis: Linie Kolejowe na Ziemi Szprotawskiej zamieścił tekst opublikowany w Gazecie Lubuskiej:

Żagań walczy o pociąg

Wraz z naszymi czytelnikami walczymy o to, żeby pociąg z Zielonej Góry do Jeleniej Góry nie omijał Żagania. Od dziś zaczynamy zbierać podpisy pod petycją, którą przekażemy marszałkowi województwa lubuskiego.

Reakcje po naszym ubiegłotygodniowym artykule były błyskawiczne. Najbardziej konkretny okazał się Rafał Jaworski, obecnie mieszkaniec Zielonej Góry, pochodzący z Żagania. Wysłał do nas prośbę o zbieranie podpisów pod petycją o nie omijanie Żagania przez pociąg Zielona Góra - Jelenia Góra. Za naszym pośrednictwem prosi też o pomoc w akcji władze Żagania. -

Po zebraniu określonej liczby podpisów napiszę wniosek do Urzędu Marszałkowskiego z apelem, aby te pociągi kursowały przez Żagań. Tego typu forma akcji społecznej powinna zostać pozytywnie rozpatrzona przez UM, który jest organizatorem przewozów kolejowych w województwie - zapewnia R. Jaworski.

Nie tak daleko

A oto kilka argumentów, które zdaniem naszego czytelnika przemawiają za tym, żeby pociąg jechał zarówno przez Żagań, jak i Żary: trasa pociągu zostanie wydłużona o 15, a nie 26 kilometrów, jak informował przedstawiciel PKP; również czas przejazdu był mocno zawyżony, powinno to być 20 minut więcej.

- Informacje o niskiej frekwencji w pociągach z Żagania do Żar dotyczą tylko tej relacji, bo przecież między miastami kursuje komunikacja MZK i PKS). Ale już z Żagania do Zielonej Góry kursują tylko autobusy PKS, których cena za przejazd jest wysoka a czas jazdy długi. Dlatego pod względem ceny, jak i czasu przejazdu pociągi do Zielonej Góry dla mieszkańców Żagania są atrakcyjne, szczególnie dla młodzieży uczącej się -zapewnia R. Jaworski.

Czytelnik "sprzedał” nam też kolejną złą wiadomość dla pasażerów z Żagania. Także przez Żary, z pominięciem Żagania ma kursować sezonowy pociąg Szczecin - Szklarska Poręba! Tego już za wiele. Musimy walczyć o to, aby pociąg nie omijał Żagania, w przeszłości największego w tej części Polski węzła kolejowego.

Miasto popiera

- Mam prośbę do władz Żagania, aby aktywnie włączyły się w tę akcję ze względu na aspekt społeczno - gospodarczy. Nastąpi wówczas znaczna poprawa poziomu dostępności naszych mieszkańców do połączeń kolejowych, które są bezpieczne, wygodne, tanie i relatywnie szybkie - pisze R. Jaworski.

Od poniedziałku w mieście będzie można wpisywać się na listy, które dotrą do Urzędu Marszałkowskiego wraz z naszą petycją. Listę miejsc, w których można się wpisać, znajdą państwo w ramce poniżej. Władze miasta także przyłączają się do akcji. - Jesteśmy za tym, żeby Żagań miał więcej połączeń kolejowych. Popieramy pomysł naszego byłego mieszkańca - zapewnia burmistrz Sławomir Kowal.

źródło Gazeta Lubuska

komentarz ode mnie:

Powtórzę to co napisałem w komentarzach na w/w stronce: żenua.... Śmieszne i niepotrzebne działanie. Rafał taką akcją chce zrobić z Żagania drugą Włoszczową! Zresztą niech się nie ogranicza, niech walczy także o pociągi przejeżdżające przez Węgliniec - niech też jadą przez Żagań, a co! Jak szaleć to szaleć!

---

Temat: Byłem, widziałem...
Witam

W miniony weekend wraz z kolegą kupiliśmy bilety weekendowe PKP
na całą sieć i trochę zjeździliśmy. Celem były m.in. miasta, o
które wcześniej pytałem na pmtm czyli Żary, Żagań i Chojnice.

Zielona Góra

To miasto podobnie jak Piła, Kraków i Ostrów Wlkp. należy do
moich  ulubionych i jadąc tam mam zawsze pewność, ze zrobię dużo
fotek;-)
Zaliczyliśmy linie, którymi wcześniej nie jechaliśmy czyli
44,14, 1, 27 oraz tradycyjnie już moją urobioną ósemkę;)
Chciałem wysiąść przy Amfiteatrze, w którym w piątek miał mega
koncert DJ BOBO ale stwierdziliśmy, ze najpierw pojedziemy na
pętlę Zawadzkiego. Tam sfocilem ku mojej wielkiej radości
nowiutkiego MANa NL222-207 na linii 14. Mechanik, który akurat
przyjechał na pętle Jelczem M181M spytał nas czy nie chcemy się
z nim zabrać do bazy. Oczywiście odpowiedz mogła być tylko
jedna;)
W bazie (zresztą bardzo ładnej i dość rozległej) sfocilem kilka
IK 280, PR110, techniczne Iveco oraz dwa z trzech NL223. Po
południu zrobiliśmy sobie udaną sesje zdjęciowa na przystanku
przy dworcu PKP. Wszyscy kierowcy bardzo sympatyczni i nie
robiący problemów MKMom;) Udało się też nam przejechać
NL223-208.
Teraz kilka pytań:
Czy na koncert DJ BO BO MZK podstawiło jakieś dodatkowe autobusy
lub zwiększyło częstotliwość na linii 8?
Ikarus 280-103 jest ponoć najstarszym autobusem w MZK i pochodzi
z Niemiec. Który to rocznik i skąd dokładnie pochodzi?
Dlaczego numeracja autobusów jest taka dziwna tzn. IK 280 maja
często przypadkowe numery od 103 do 5xx?
Czy najnowsze MANy NL222 maja przyciski do otwierania drzwi?

Żagań i Żary
Do Żar pojechaliśmy PKS Zielona Góra (IK160P rulez) za 6 zł co
mnie mile zaskoczyło. Samo miasto bez obrazy ale niezbyt ładne i
bardzo smutne. Na dworcu PKS widziałem sławnego Jelcza M183 ale
niestety był zastawiony przez inne autobusy i go nie sfocilem.
Chciałem sobie go dokładnie obejrzeć ale pan ochroniarz był
nieco innego zdania;(
PKS tez ma jakiegoś M181M (lub kilka). Gdzie (na jakich trasach)
jeżdżą przegubowe niskopodłogowce i ile ich jest?
MZK Żagań linia międzymiastowa 10 kursowała co godzinkę. Nam
udało się trafić na nowy nabytek MZK czyli jakiegoś używanego
Neoplana (jakaś bardzo wczesna odmiana pszczółki z wysoką
podłogą) zresztą wygodnego ale ciasnego. Kierowca nie robił
problemów gdy focilem Neoplana co mnie mile zdziwiło;) Trasa do
Żagania podobnie jak i trasa PKS do Żar monotonna i dość nudna.
W Żaganiu w ponad 30 stopniowym upale wybrałem się na szopę
sfocic Ok1-198.

Chojnice
Do tego miasta wybrałem się głownie do szopy na TKt48-170. Po
godzince byłem już wolny wiec kupiłem dwa bilety MZK i
zaliczyłem linie 8, która według mapy jedzie po całym centrum.
Przyjechał Autosan H6:)
Trasa na os. Kolejarz cudowna z okien Melona podziwiałem
wspaniale wzniesienia na których położone są Chojnice. Autosanik
radził sobie całkiem dobrze na bardzo wąskich i ciasnych
uliczkach w centrum. Pętla jest w środku bardzo ładnego osiedla
cos jak poznańskie Podolany. Kierowca nie robił problemu i
zrobiłem fajną fotkę;)
Tabor który widziałem to Autosan A1010M, Jelcz PR110 oraz kila
Melonów. Może ktoś wie co jeszcze posiada MZK?
Bilety tanie ale graficznie bez rewelacji. Jest tez dobowy
normalny kosztuje tylko 4 złote!! Trochę wstyd, ze w takich
małych Chojnicach maja dobowe a w wielkim Lublinie już nie...
Samo miasto jest bardzo zadbane, bardzo ładne i z cała pewnością
jest warte polecenia MKMom lubiących ładne widoki z okien
autobusu.

Piła
Tam zawsze jest co focic. Od znajomego miałem info, ze MZK
testuje Jelcza. Był to M101I najprawdopodobniej z MZK Bełchatów
o numerze 154. Może ktoś to potwierdzić?
W samej Pile miałem mało czasu wiec nie jeździłem tylko focilem
to co lubię czyli 120M oraz N4016 i PR110.

Ogólnie wyjazd uważam za bardzo udany.

---

Temat: Widziane w ostatnich dniach i nie tylko :-)

Zary:
tak na prawde to sa w Zarach dwie komunikacje miejskie: MZK Zagan i PKS
Zary. Maja te same przystanki, ale osobne rozklady :-).


Jest jeszcze zabawniej: po raz pierwszy PKS wygral w tym roku przetarg na
obsluge lini miejskich (choc od dawna sie staral i stworzyl na wlasna reke
kilka lini), MZK stracil wiec dotacje ale uwaga, dotacje z budzetu masta,
natomiast wciaz otrzymuje dotacje z budzetu gminy Zary, ktora nie widzi
potrzeby zmiany przewoznika, stad tez obslugujac linie podmiejskie w Zarach
MZK Zagan wciaz jezdzi po miescie :-)
Acha, MZK Zagan, byl wczesniej oddzialem PKM Zielona Gora (powstal 1 IX
1975) narodzil sie z polaczenia zaganskiego i zarskiego Miejskiego
Przedsiebiorstwa Gospodarki Komunalnej Wielobranzowej.  Kiedys zreszta nie
podkreslano "zaganskosci" komunikacji miejskiej, byla po prostu wspolna dla
obu miast dopiero w 1991 miejskie wladze Zagania skomunalizowaly
wyodrebniony z WPK Zielona Gora MZK i to byl poczatek bratobojczej wojny
podjazdowej.

tabor:
MZK Zagan: generalnie Jelcze M11, pr110,  widzialem tez Jelcze L090M
oraz Autosana H9 #40, prawdopodobnie wrak,


Ten H9 wciaz jezdzi, pare lat temu wydawalo sie, ze era H9 sie zakonczyla
definitywnie ale wyciagneli jakiegos zanim braki w taborze MZK wypelnily od
biedy "gimbusy" L090M. Ale wciaz jezdzi, wewnatrz jest w calkiem niezlym
stanie.
Jakies dwa miesiace temu MZK odkupil od  nowosolskiego Marvela, wykoszonego
z rynku przez polaczone sily PKS-ow malego Neoplana, jezdzi nieprzemalowany
w barwach niebiesko - kremowych odcinajac sie sie od pstrokatych M11 (gdzie
reklamy zakrywaja skutercznie rdze) i zolto czerwonych L090M i
pojedynczych:120M  i  PR110 (on raczej jest kremowo-buraczkowy) .

numeracja blizej nieokreslona
(jedno-, dwucyfrowa, bez zachowania kolejnosci)


To prawda, jedyne co pewne to, ze "10" dojedziesz z Zagania do Zar lub
odwrotnie

PKS Zary: jakies twory Jelczo M11/L11 idalne, wygladaja koszmarnie,
jakies dziwne przerobki,
za to przyjemne wyswietlacze (pomaranczowe),


No coz PKS lubi chwalic sie swoimi mozliwosciami
remontowo-racjonalizatorskimi w przypadku L11 (nie wydaje mi sie by mieli
M11) ;-) ale wygladaja IMHO bardzo schludnie jak zreszta prawie caly
bialo-niebieski tabor PKS.

Jelcze 120M w najnowszych wersjach (panoramiczne szyby), tabor stricte
miejski czyli Jelcz M183 i DABy nie sa uzywane na liniach miejskich.


Nieprawda, faktem jest ze 120M obslugaja tez linie do Zielonej Gory ale po
miescie jezdza (lina na Kunice, nie obyty jestem z numeracja PKSowska,
zawsze obslugiwana jest przez 120M), miasto male wiec oba M181M rzadko po
miescie jezdza, ale za to dosc czesto kursuja miedzy Zarami a Zaganiem.
Ponadto uzywane sa w komunikacji miejskiej takze nowe DABy zreszta ostatnio
na petli pod koszarami widzialem jakiegos nowego w barwie rozowo-kremowej.

Lubsko - ciekawostka: jakies 2 lata temu byly proby organizowania czegos
na ksztalt komunikacji miejsciej przez PKS Zary ZT Lubsko (czyli duzo
kursow autobusow PKS po miescie), ale z powodu braku frekwencji pomysl
upadl.


Raczej z powodu bezrobocia, 30% mieszkancow Lubska jest bez pracy, to gdzie
ludzie mieli by dojezdzac? Na bezrobotnym jest dosc czasu by piechotka
przewedrowac przez niewielkie acz urokliwe miasto. Trzymam kciki za nowego
burmistarza, co podobno jakiegos powaznego inwestora ma na oku.

pozdrav

---

Temat: PKP lkwiduje kolejne pociągi
http://miasta.gazeta.pl/gorzow/1,35211,2282768.html

W ostatnich dniach z lubuskiego rozkładu jazdy zniknęło sześć połączeń.
Cięcia najbardziej dotknęły mieszkańców Gorzowa. Od poniedziałku nie ma
już popularnych wieczornych połączeń Kostrzyn-Gorzów-Krzyż

Wycofanie wieczornego pociągu z Gorzowa do Krzyża o 22.19 oznacza, że
podróżni wybierający się do Warszawy, Lublina czy Kielc zamiast kilku
minut oczekiwania na przesiadkę w Krzyżu, poczekają cztery godziny.
Ponadto znika połączenie Krzyż (21.50) - Gorzów (22.54) - Kostrzyn
(23.48). A to z kolei sprawia, że podróżni powracający z Przemyśla,
Krakowa, Wrocławia czy Poznania, którzy wysiądą w Krzyżu o 21.42, muszą
nocować do rana na dworcu.

Wcześniej pociągu do Gorzowa na rozkładzie nie znajdą.

- Oba te połączenia w ciągu roku przynoszą ok. 1 mln zł strat. Urząd
Marszałkowski ich nie dofinansowuje. Nie mamy wyjścia. Musimy niektóre
linie zawiesić - tłumaczy Leszek Ćwiliński, naczelnik działu przewozów i
gospodarki taborów w spółce PKP Przewozy Regionalne w Zielonej Górze.

Zdaniem PKP jedyny ratunek dla tych linii to dodatkowe pieniądze od
marszałka. Tymczasem władze samorządowe województwa twierdzą, że PKP
likwidując gorzowskie linie postąpiło nieładnie, bo nie konsultowało z nim
tej decyzji. Kilka dni temu protest w tej sprawie marszałek Andrzej
Bocheński wysłał do centrali spółki PKP Przewozy Regionalne.

- Jest szansa, że już w listopadzie będą gotowe do jazdy zakupione przez
Urząd Marszałkowski szynobusy. Chcemy, żeby jeden z nich kursował na
trasie Kostrzyn - Gorzów - Krzyż - mówi Barbara Kuraszkiewicz-Machniak,
rzecznik marszałka. Wczoraj na sesji sejmiku w Zielonej Górze radny PO
Henryk M. Woźniak domagał się od Zarządu Województwa nacisku na PKP, by
połączenia zostały przywrócone.

Fakty są jednak takie, że od wczoraj Gorzów został odcięty od nocnych
połączeń z największymi miastami Polski. Co więcej, PKP zapewnia, że to
nie koniec cięć na lubuskich liniach. Nie wiadomo tylko dokładnie, kiedy
będą i jakie.

Za PKP i marszałka problem może częściowo rozwiązać gorzowski PKS, który

zrobimy. Właśnie się nad tym zastanawiamy - odpowiedział Krzysztof
Częstochowski, prezes gorzowskiego PKS.

Nocne wyjście awaryjne

Skoro nie ma pociągu do Krzyża o 22.19, a wybieramy się na noc do
Warszawy, możemy skorzystać z usług PKS. W nocy jedzie autobus ze
Szczecina do Warszawy. Na dworcu w Gorzowie jest o godz. 1.00, a w
Warszawie o 7.50. Bilety tylko u kierowcy.

Sześć odwołanych pociągów

Zniknęły z rozkładu 30 sierpnia

Kostrzyn (3.25) - Rzepin (4.30)

Legnica (19.58) - Żagań (21.20)

Żagań (4.05) - Legnica (5.35)

Nowa Sól (9.17) - Zielona Góra (9.42)

Zniknęły wczoraj

Krzyż (21.50) - Kostrzyn (23.48)

Kostrzyn (21.12) - Krzyż (23.37)

---

Temat: Nowy rozkład jazdy w lubuskiem


Walczymy żeby pociąg zatrzymywał się w Żaganiu

Jeżeli nie chcesz, żeby Żagań został zepchnięty na kolejową bocznicę, przyjdź i podpisz się pod naszą petycją.

W nowym rozkładzie jazdy pojawi się kolejny pociąg, który mógłby jechać przez miasto, a je ominie. Możemy to zmienić!

Dowiedzieliśmy się, że pociąg relacji Zielona Góra - Jelenia Góra, który pojawi się w rozkładzie 9 grudnia, pojedzie przez Żary, omijając Żagań. Rafał Jaworski, obecnie mieszkaniec Zielonej Góry, pochodzący z Żagania wysłał do nas prośbę o zbieranie podpisów pod petycją o nie omijanie Żagania przez wspomniany pociąg. - Po zebraniu określonej liczby podpisów napiszę wniosek do Urzędu Marszałkowskiego z apelem, aby te pociągi kursowały przez Żagań. Tego typu forma akcji społecznej powinna zostać pozytywnie rozpatrzona przez UM, który jest organizatorem przewozów kolejowych w województwie - zapewnia R. Jaworski.

Wszystko zabite deskami

Podpisy zbieramy od wczoraj. Pierwszego dnia poparło nas ponad 50 osób. - Mój syn dojeżdża do Jeleniej Góry na studia. Dziś musi jeździć do Szprotawy i stamtąd dalej. A z przesiadkami różnie bywa - opowiada Halina Jędraszczak.

- Kiedyś pociągów było tutaj dużo, a teraz jeszcze eurocity nam zabiorą i co zostanie - dodaje pani Wanda.

- Żagań był kiedyś wielkim węzłem kolejowym. Dziś gdy odwiedzam swoją dawną pracę, dwie osoby na krzyż, wszystko zabite deskami. Nic się nie dzieje - martwi się były kolejarz Jerzy Szałaj.

Przypomnijmy jeszcze kilka argumentów, które zdaniem R. Jaworskiego przemawiają za tym, żeby pociąg jechał zarówno przez Żagań, jak i Żary - trasa zostanie wydłużona o 15, a nie 26 kilometrów, jak informował przedstawiciel PKP; również czas przejazdu był mocno zawyżony, powinno to być 20 minut więcej. - Teraz z Żagania do Zielonej Góry kursują tylko autobusy PKS, których cena za przejazd jest wysoka a czas jazdy długi. Dlatego pod względem ceny, jak i czasu przejazdu pociągi do Zielonej Góry dla mieszkańców Żagania są atrakcyjne, szczególnie dla młodzieży uczącej się -zapewnia nasz czytelnik.

"Sprzedał” nam on też kolejną złą wiadomość dla pasażerów z Żagania. Także przez Żary, z pominięciem Żagania ma kursować sezonowy pociąg Szczecin - Szklarska Poręba! Tego już za wiele! Musimy walczyć o nie omijanie Żagania, w przeszłości największego w tej części Polski węzła kolejowego.

Miasto nas popiera

W zbieraniu podpisów pod petycją pomagają nam także władze miasta. W kilku urzędowych biurach czekają na państwa listy. Wszystkie dotrą do Urzędu Marszałkowskiego wraz z naszą petycją. Listę wszystkich miejsc, w których można się wpisać, znajdą państwo w ramce poniżej. - Jesteśmy za tym, żeby Żagań miał więcej połączeń kolejowych. Popieramy pomysł naszego byłego mieszkańca - zapewnia burmistrz Sławomir Kowal.

TU ZŁOŻYSZ PODPIS

Petycję można podpisywać w kilku miejscach w Żaganiu:
1. Redakcja "GL”, ul. Długa 2, codziennie od godz. 9 do 17,
2. Punkt Informacji Urzędu Miasta, pl. Słowiański 13 (parter),
3. Gminne Centrum Informacji, Jana Pawła II 15, parter,
4. Sklep sportowy, Rynek 14,
5. Biuro - plac Słowiański 13/5.

Wystarczy imię i nazwisko, PESEL oraz własnoręczny podpis. Oczywiście zapraszamy osoby pełnoletnie.

źródło: Gazeta Lubuska

---

Temat: Nowy rozkład jazdy w lubuskiem
Toporów: Ludzie chcą mieć kontakt ze światem

260 mieszkańców Toporowa i innych miejscowości gminy Łagów podpisało się pod protestem do marszałka województwa. Nie chcą zmian w rozkładzie jazdy pociągów.

Najdotkliwiej zmiany w rozkładzie PKP odczują ludzie w Toporowie. - Likwiduje się wygodne połączenia pozbawiając szans na dojazd i powroty z pracy i szkół - żali się Urszula Florczak z Toporowa.

W okrojonym rozkładzie jazdy ostatnie pociągi do Świebodzina czy Rzepina i z powrotem odjadą o godz. 16.00. - Czym z lekcji wrócą dzieci, które zajęcia skończą o godz. 16.45? - martwi się Wiesława Duraj z Toporowa.

- Czym wieczorem przyjedziemy z Rzepina lub Świebodzina do domu? - pyta Bożena Humeniuk z Toporowa.

Nic pewnego
W poniedziałek w Zielonej Górze przedstawiciele władz PKP z urzędnikami marszałka lubuskiego rozmawiali o problemach komunikacji. W imieniu mieszkańców gminy Łagów pytaliśmy o propozycje dla nich. - Nie mamy wpływu na likwidowane połączenia. To pociągi międzynarodowe i międzywojewódzkie. Umowa na ich opłacanie zawierana jest z ministrem transportu a nie marszałkiem - wyjaśnia Ryszard Cebulski, pełnomocnik Zarządu PKP ds. Współpracy z Klientami Kluczowymi PKP Przewozy Regionalne w Poznaniu.

Ludziom to nie wystarcza. Zostają bez jasnej odpowiedzi. Pytaliśmy więc wicemarszałka Sebastiana Ciemnoczołowskiego. - Pismo sprzeciwiające się cięciom połączeń wysłaliśmy do ministerstwa transportu - zapewnia. Będziemy walczyć do końca o utrzymanie połączeń.

A jak się nie uda? - Tego nie biorę pod uwagę, ale rozmawiamy też z prywatnymi przewoźnikami. Choć to nic pewnego. To jeden z wariantów komunikacji - mówi
wicemarszałek.

Ważna cena
Mowa tu połączeniach autobusowych lub małymi busy na trasie Toporów - Świebodzin-Rzepin. - Pociąg jest tani, a nie każdego stać będzie na droższy bilet autobusowy - mówi Aftyka.

Dziś jazda PKS-em z Toporowa do Świebodzina kosztuje ok. 8,90 zł. - Bilet na pociąg jest o niemal cztery złote tańszy - mówią ludzie z Toporowa.

Wicemarszałek zapewnia, że mieszkańcy nie zostaną bez dojazdów do szkół i zakładów pracy. Przewoźnik będzie wybrany w konkursie lub przetargu. O kosztach biletów kursów autobusowych Ciemnoczołowski nie chce rozmawiać.

Źródło: Gazeta Lubuska

[ Dodano: 01-11-2007, 01:53 ]
Walczą o pociąg, czy o jego likwidację?

GL wraz ze swym dodatkiem żarsko - żagańskim rozpoczęła akcję, by reaktywowany pociąg Jelenia Góra - Szczecin pojechał przez Żagań. Można zrozumieć, że mieszkańcy Żagania martwią się degradacją swej stacji, ale wydłużenie trasy spowoduje wzrost ceny biletu i czasu podróży, co odbije sie niekorzystnie na podróżujących od Jeleniej Góry, czy jadących z północy do Jeleniej Góry (i może w dać PKP argument do ponownego zamknięcia połączenia).

To oczywiste, że wielu żaganian chętnie podróżowałoby tym pociągiem, tyle że powinni zabiegać o dobre skomunikowanie kursu szynobusu z tym pociągiem. Ucierpią na tym jedynie ambicje, ale jest to rozwiązanie najbardziej rozsądne. Dlaczego można przypuszczać, że jest to zagrywka ambicjonalna? Ano pod dworcem w Zielonej Górze przed przybyciem ekspresu Lubuszanin z Warszawy można codziennie spotkać wiele samochodów z rejestracjami FZA i FZG. Mieszkańcy Żagania i Żar od dawna pozbawieni są bezpośredniego połączenia ze stolicą i muszą dojeżdżać do Zielonej Góry. Dlaczego więc Tomasz Hucał nie poprowadzi w GL akcji na rzecz przedłużenia trasy Lubuszanina do Żar i Żagania? Przecież tak wielu żaran i żaganiaków jeździ do Warszawy. No tak, ale przy takiej akcji nie można by zagrać starej melodi: "Żary mają a my nie"...

Mapka

źródło: http://zary.info/n,zary,1415.html

---

Temat: Lubuskie - likwiduja polaczenia
[Gazeta Lubuska 29.08.2002]

Likwidują połączenia

Od 1 października br. w woj. lubuskim ubędą cztery linie kolejowe. Taką
decyzję podjęła wczoraj spółka PKP w Warszawie Przewozy Regionalne. Będzie
to likwidacja kolejnych połączeń kolejowych ze względu na ich nierentowność.
Decyzja PKP oznacza, że mieszkaniec Gubina zatrudniony w Zielonej Górze od 1
października nie będzie mógł dojeżdżać do pracy pociągiem. W identycznej
sytuacji znajdą się mieszkańcy Międzyrzecza i Skwierzyny, których kolej wozi
do pracy w Gorzowie Wlkp.

Zawiesili bo niedochodowe

W decyzji wydanej wczoraj przez prezesa zarządu spółki PKP Przewozy
Regionalne Marię Wasiak mówi się o zawieszeniu czterech linii, w praktyce
oznacza to ich likwidację.
Od 1 października br. pociągi przestaną kursować na następujących trasach: z
Żagania do Głogowa, ze Zbąszynka do Gorzowa, z Żar do Węglińca i z
Czerwieńska do Gubina. Jako uzasadnienie swojej decyzji prezes Wasiak
podaje, iż na tych liniach tzw. wskaźnik pokrycia kosztów wynosi od 4,4 do
16,6 proc. Inaczej mówiąc oznacza to, że na 100 zł wydanych przez PKP na
kursowanie pociągów, do kasy kolei wraca 4-16,6 zł ze sprzedaży biletów.
Dyrektor Lubuskiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Zielonej Górze Czesława
Bieruta wyjaśniła, że linie nierentowne to takie, na których pokrycie
kosztów wpływami z biletów nie przekracza 30 proc. W woj. lubuskim 163
pociągi kursują na 11 liniach. Do rentownych należą tylko połączenia w
kierunku Poznania i Wrocławia oraz linia Żary - Żagań. Pozostałe przynoszą
straty. Czy to oznacza, że PKP zlikwidują i inne linie? Dyrektor Bieruta nie
odpowiedziała, można jednak dojść do wniosku, że kolej nadal będzie zamykała
linie nierentowne.
- Zgodnie z obowiązującymi przepisami, by PKP mogła zawiesić dane
połączenie, musi na miesiąc przed datą zaprzestania kursowania pociągów
rozpocząć procedurę zawieszenia - wyjaśnia
Cz. Bieruta.
PKP szacuje swoje zobowiązania na 4-8 mld zł. Tych pieniędzy kolejarze nie
mogą znaleźć u siebie. A właśnie przewozy regionalne przynoszą największe
straty. Dodatkowo jesienią ub.r. zakładano, że w 2002 w formie dopłat do
przewozów regionalnych PKP dostanie z budżetu państwa 600 mln zł. Dostanie,
ale o połowę mniej. Dlatego od kilku miesięcy w zakładach przewozów
regionalnych typowano najmniej dochodowe połączenia. Wczoraj zapadła
decyzja.

Co w zamian?

Alternatywą dla zawieszonych pociągów byłoby wprowadzenie autobusów
szynowych lub rozszerzenie połączeń PKS czy przewoźników prywatnych. W
lubuskim Urzędzie Marszałkowskim oficjalnie nikt wczoraj na ten temat nie
chciał rozmawiać. Nieoficjalnie jeden z urzędników, prosząc o anonimowość
powiedział: - Będziemy rozmawiali z przedsiębiorstwami PKS, żeby tam gdzie
jest to możliwe w miejsce zawieszonych linii PKP wprowadzić połączenia
autobusowe. Problem jednak w tym, że bilety na autobusy są droższe. Ponadto
żadne przedsiębiorstwo nie uruchomi linii tam, gdzie będzie kilku pasażerów.
Z wprowadzeniem autobusów szynowych jest jeszcze większy problem. Jeden
pojazd kosztuje od 3 do nawet 6-7 mln zł. Urząd Marszałkowski czyni starania
o pierwszy taki autobus, ma on rozpocząć jazdę w przyszłym roku. Decyzja
jednak należy do radnych sejmiku.

CZESŁAW WACHNIK

---

Temat: Lubuski ZPR lekceważy pasażerów!
To co się działo w ostatnich dniach przechodzi ludzkie pojęcie. Z takim olewaniem pasażerów przez lubuski ZPR nie spotkałem się nigdzie indziej! Wszystko zaczęło się kilka dni temu, gdy SA133-003 znów się popsuł. Jak sobie poradził LZPR? Zacytuję tutaj Paavlo83, który zostawił komentarz na stronie Linie kolejowe na Ziemi Szprotawskiej:

Cytat: Dzisiaj także SA133-003 odmówił posłuszeństwa.Problemy z tego co się dowiedziałem z komputerem, jeden człon tylko zastartował.SA133-003 stoi przy peronie 1 w Żaganiu, tylko że najgorsze to jest traktowanie podróżnych przez PKP. SA133-003 nie pojechał rano do Węglińca, nic nie pojechało,popołudniowy z Zielonej do Ruszowa też nic, dopiero z Żar SU46-011 ze składem z "Bobra"pojechała do Ruszowa (suka plus 5 wagonów).

Tak było w czwartek, 26 lipca. Wyobrażacie sobie? Popołudniu ludzie wracający z kierunku Wrocławia i Jeleniej Góry, utknęli w Węglińcu Przecież to jest sku#^@*&stwo! Takich rzeczy się nie powinno robić z czystej przyzwoitości, której brakuje dyrekcji LZPR!

Następnego dnia, rano miałem jechać na Wrocław. Poszedłem na stację na pociąg do Węglińca o 5:20. Gdy po 10 minutach od planowanego odjazdu nadal nic nie przyjechało, zadzwoniłem na informację do żarskiego PKP (jakby ktoś potrzebował: +683679519). Okazało się że i w piątek, poranny kurs do Węglińca został odwołany! Brak jakiejkolwiek informacji zarówno na dworcu (jak jechał wieczorem skład do Ruszowa, to można było przykleić jakąś kartkę z informacją na budynku stacyjnym), jak i na stronie internetowej! Czyni to jazdę pociągami LZPR jakąś chorą loterię!

Musiałem szybko udać się na PKS do Żagania i stamtąd również autobusem do Wrocławia by przyjechać na czas. Z czystej ciekawości kupiłem bilet powrotny na PKP, by przekonać się czy ponownie będzie tak samo. Na szczęście okazało się że wysłano sukę ze składem z Bobra, szkoda tylko że pociąg załapał spore opóźnienie (ok. 50 min. od planowanego odjazdu z Węglińca).

Z ciekawości przysłuchałem się rozmowie dwóch pracowników kolei na stacji w Węglińcu, którzy rozmawiali o odwołaniu pociągu Zielona Góra - Węgliniec - Żary dzień wcześniej. Podobno była całkiem spora grupa ludzi, która utknęła w Węglińcu, mniej więcej taka sama jak w piątek (policzyłem, w piątek czekało ok. 30 osób). Byli zdumieni jak LZPR kpi z pasażera. Nawet nie wysłano jakikolwiek autobus po tych ludzi. Pytanie: ile z tej olanej grupy osób, ponownie skorzysta z usług PKP?

Ja to w sumie miałem szczęście. Po prostu dzięki PKP nigdzie bym nie wyjechał, zawsze się mogę wrócić do domu. Gorzej właśnie mieli ci, co byli w trakcie jakiejś dłuższej podróży. Zawsze można było zrobić tak, jak kiedyś Krycha napisała (czyli taksóweczka na koszt PKP), ale ile osób się na takie coś odważyło? Wątpię by chociaż jedna osoba, trzeba by ją zamówić bodaj ze Zgorzelca i dysponować najpierw własną gotówką (a nie oszukujmy się, jeśli ktoś wybiera Przewozy Regionalne, to właśnie ze względu na niewielki zasób gotówki).

Ktoś za ten burdel powinien być pociągnięty do odpowiedzialności! Typuję dyr. LZPR jako odpowiedzialnego za odwołanie pociągów, nie zapewnienie zastępczego środka komunikacji i zostawienie pasażerów samym sobie. Sprawa aż się prosi o nagłośnienie w mediach!

---

Temat: Dolnośląskie reaktywacje
15 lipca, dobry moment na podsumowanie przecieków, które przez pół roku uzbierały się na temat rozkładu '09. Zestawiłem odcinki, o których obiło mi się o oczy/uszy, że mają być reaktywowane. W grudniu będziemy mogli ocenić, ile ta urzędniczo-pekapowska gadanina, która zalewa media, jest warta, czyli jak UM, PR i KD wywiązały się ze swych obietnic.
1. Wrocław Psie Pole - Trzebnica. Przejęta przez samorząd, do uruchomienia przez KD. Nic nie słychać o remoncie.
2. Wrocław Sołtysowice - Jelcz Miłoszyce. W maju Urząd Miasta Wrocławia i UM rozmawiały z PR-em nt. uruchomienia połączenia z powodu paraliżu drogi do Jelcza przez Wojnów spowodowanej budową kanalizacji. Sprawa bardzo szybko ucichła...
3. Wrocław Główny - Świdnica Miasto - odcinek "eksperymentalny" dla KD. Chyba ma największe szanse do obsługi przez nową spółkę, duży potencjał na różnych płaszczyznach (zakupy w Bielanach Wr., praca w LG, turyści w Sobótce, praca i szkoła we Wrocławiu i Świdnicy, 100 000 mieszkańców miejscowości przy trasie nie licząc Wrocławia). Czekam...
4. Głogów - Niegosławice. Pamiętam jakieś ciche szepty o wydłużeniu połączeń z Żar/Żagania i wspólnej obsłudze - na zmianę szynobus dolnośląski i lubuski.
5. Lubin Górniczy - Rudna Miasto. Plotki o połączeniach Legnica - Leszno, Lubin - Głogów, Legnica- Głogów, Wrocław - Zielona Góra, wreszcie Wrocław - Kamień Pomorski (sic!). Także o połączeniu KD Głogów - Legnica - Świdnica - Kłodzko - Polanica-Zdr. ciekawe, ale bez kosmetycznego chociażby remontu niezbyt celowe.
6. Chojnów - Rokitki. Jednorazowe info (jest gdzieś na formum taki wątek) o przetrasowaniu BOBRA przez Chojnów - moim zdaniem bardzo dobry pomysł, zwłaszcza dobre godziny dla uczniów. Tylko jak się mają urządzenia w Chojnowie pozwalające zjechać z E-30?
7. Legnica - Złotoryja - Jerzmanice Zdr. EZT w relacji do/z Wrocławia - pomysł dobry, choć busy autostradą jeżdżą pewnie szybciej, ale dla studentów cena i czas ok. Warto pamiętać, że reaktywacja jest możliwa tu bardzo niskim kosztem (linia jeżdżona i zelektryfikowana).
8. Wałbrzych Główny - Kłodzko Główne. Zdaniem UM we Wrocławiu reaktywacja możliwa w każdej chwili, gdyby nie krętactwa PLK pod pretekstem konserwacji wiaduktu w Nowej Rudzie. Zapowiadane 5 par AS w wydłużonej relacji do Kłodzka Miasta (a wcześniej nawet była mowa o Stroniu Śl.) ma wielkie szanse powodzenia. Linia łączy 5 miast!
9. Krosnowice Kł. - Stronie Śl. Bardzo potrzebne połączenie turystyczne, od likwidacji pociągów dojazd w Masyw Śnieżnika jest trudny, PKS niby dołożył jakieś autobusy, ale o kretyńskich godzinach... Konieczne zwiększenie prędkości dla AS i montaż urządzeń na bardzo niestety licznych przecięciach z drogami wojewódzkimi... Przy dobrych skomunikowaniach do Wałbrzycha i Wrocławia - bomba.
10. Międzylesie - Lichkov. Międzynarodowy obciach - przez rok żadnych połączeń Dolnego Śląska i Czech. Czekam na 2 pośpieszne do Pragi i dwa lokalne przez granicę. No i jeszcze najlepiej - powrót świetnej, wygodnej BOHEMII...
11. Szklarska Poręba Górna - Harrachov. Oby, oby...
12. Lubań Śląski - Zgorzelec. Jest dobra wola UM-u i wielka potrzeba stworzenia połączeń, nieważne, czy bezpośrednich, czy skomunikowanych w Lubaniu, Jeleniej Góry z Niemcami. Oczywiście w ramach związku ZVON. Bo co jest teraz, to wstyd.
W sumie 12 odcinków. Stawiam na 25% wykonania w grudniu.

---

Temat: Logosy dla chcacych pomoc
Zaktualizowana lista:

London Malory
Cambridge
Warwick Riga
Newcastle Staffs
Thames Valley
OK Varaźdin
OK Mursa
OK Mladost Kaątel Lukąić
MOK Šibenik
MOK Zagreb
OK Međimurje Centrometal
OK Dubrovnik 2001
OK Sisak
Buducnost-Podgoricka Banka Podgorica
OK Budvanska Rivijera Budva
Ibar
Studentski Centar
Mont
Luka Bar
MK Budva
Sutjeska
Buducnost-Podgoricka Banka Podgorica II
Luka Bar II
volleyball.cz Kladno
JMP Brno
VK Karbo Benátky n.J.
Gentofte Volley
Middelfart VK
Tartu Pere Leib
VK Selver Tallinn
Falck Pärnu VK
Aeroc Rakvere
Voru VK
PAOK Saloniki
EA Patron
Panellinios
Lamia
Ethnikos Alex/Polis
Aris Saloniki
AO Orestiada
AO Pagratiou
Unicaja Arukasur Almeria
CV Arona las Americas
Orion Doetinchem
RV Schiedam
VK Ozolnieki
VK Lase-R
VK Ezerzeme / DU
VCO Berlin
GSVE Delitzsch
Ntnui Dragvoll
LKS Czarni Wirex Rząśnia
MKS MOS Będzin
Polski Cukier ZKS Cukrownik Lublin
EGC Esmoriz GC
AJB AJF Bastardo
CMC Castelo Maia GC
LSC Leixoes SC
CSM CS Marítimo
GCV GC Vilacondense
AAE AA Espinho
Machico
ZSK Gazprom Surgut
Dinamo Jantar Kalliningrad
Humenné
VK Nove Mesto
VK Presov
VK Puchov
Strojar Malacky
MVK Zvolen
VK Nitra
VKM Žilina
Lovinobaň
TV Amriswil
VBC Reiffeisen Sursee
Halk Bankasi Ankara
Hastanesi Trabzon
SSK Voleybol Ihtias Ankara
Tofas Bursa
Tokat Belediye Plevne
Ziraat Ankara
Kométa Kaposvár
Vegyész RC Kazincbarcika
Phoenix Mecan-Kecskeméti FRC
MCM Kaposvár
Dunaferr SE
MAFC Hartmann
Dági SE
Szolnoki RK SI
Deac
Csepel
Dabasi RC
Starcopy Szeged
Weszpremi RC
Szechenyi Gyor
Alba Line RK
Chubut Voley
Santander/Banespa
AD Santo Andre
On Line/Sao Leopoldo
Marseille Volley
GUWD Dinamo Krasnodar
SGAFK Feniks Smolensk
Esse-ti Carilo Loreto
Agnelli Metalli Bergamo
Monini Marconi MM Spoleto
Edilesse Cavriago
AZS QU PWSZ Wałbrzych
MKS Pogoń Góra
SPA Nowa Ruda
TKKF Razem Wołów
LZS Gniewkowo
Stal Grudziądz
AZS UMK Toruń
MSPS Inowrocław
Cukrownik II Lublin
AZS Politechnika Lublin
KS Zakład Karny Biała Podlaska
ULKS Wolanka Wola Osowińska
AZS AWF Biała Podlaska
OSiR Lubsko
Sobieski Żagań
Budowlani Gozdnica
Astra Nowa Sól
UKS Tęcza Krosno Odrzanskie
Twardy Świętoszów
LKS Orzeł Parzęczew
LKS Omega Kleszczów
MKS Siatkarz Wieluń
UKS Ekonomik Brzeziny
SPK Koluszki
AZS Politechnika Cracovia PK Kraków
UKS Dobry Wynik Kraków
SKF Dwunastka Kraków
UKS Salos Legionowo
UKS Start Lipowiec
UKS Volley Zielona
Zawkrze Mława
Lotrans Kędzierzyn-Koźle
Mechanik Namysłów
KS Opole
MGOKSiR Korfantów
MUKS Baborów
AKS Orkan Nisko
MUKS Feniks Dębica
UKS Tęcza Sędziszów
WSFiZ MUKS Piętnastka Białystok
UKS Mikolo Sokółka
LKS Biebrza Lipsk
LKS Promień Mońki
MOSiR Grajewo
SUKSS Suwałki
KATS Alpat Gdynia
KPKS Halemba
KS Metalik Radziechowy
AZS Katowice
KS Kłomnice
MOSiR Zabrze
MKS MOS Płomień Sosnowiec
Derby Biała Piska
KS Gmina Kozłowo
MOSiR Giżycko
UKS Nidka Ruciane-Nida
MKS MDK Trzcianka
GLKS Polanin Strzałkowo
LUKS Wilki Wilczyn
MKS Kania Gostyń
MUKS Kadra Kalisz
KS Noteć Czarnków
LKS Zjednoczeni Rychwał
GKS Rega Merida Trzebiatów
MMKS Maraton Świnoujście
Spartakus Pyrzyce
Stocznia Darłowo
OP Powiat Kołobrzeski Kołobrzeg
Głaz Tychowo
UKS Bronek Koszalin
AZS Politechnika Świętokrzyska Kielce
AZS Royal Vega Kielce
Chemar Kielce
EL-WAP Skarżysko-Kamienna
Leśnik Zagnańsk
Oldboys Kielce
Oświata Solidarność Kielce
Salos Fart Kielce
Uszczelka Łanowa Kielce
ZUS Kielce
MGTU Moskwa
Dinamo Bielgorod

---

Temat: Logosy dla chcacych pomoc
Aktualna lista dla szukanych herbów:

London Malory
Warwick Riga
Thames Valley
OK Varaźdin
OK Mursa
OK Mladost Kaątel Lukąić
MOK Šibenik
MOK Zagreb
OK Međimurje Centrometal
OK Dubrovnik 2001
OK Sisak
Buducnost-Podgoricka Banka Podgorica
OK Budvanska Rivijera Budva
Ibar
Studentski Centar
Mont
Luka Bar
MK Budva
Sutjeska
Buducnost-Podgoricka Banka Podgorica II
Luka Bar II
volleyball.cz Kladno
VK Karbo Benátky n.J.
Gentofte Volley
Middelfart VK
Tartu Pere Leib
VK Selver Tallinn
Falck Pärnu VK
Aeroc Rakvere
Voru VK
Unicaja Arukasur Almeria
CV Arona las Americas
Orion Doetinchem
RV Schiedam
VK Ozolnieki
VK Lase-R
VK Ezerzeme / DU
GSVE Delitzsch
Ntnui Dragvoll
LKS Czarni Wirex Rząśnia
MKS MOS Będzin
Polski Cukier ZKS Cukrownik Lublin
EGC Esmoriz GC
AJB AJF Bastardo
CMC Castelo Maia GC
LSC Leixoes SC
CSM CS Marítimo
GCV GC Vilacondense
AAE AA Espinho
ZSK Gazprom Surgut
Dynamo Yantar Kaliningrad
Humenné
VK Nove Mesto
VK Presov
Strojar Malacky
MVK Zvolen
VK Nitra
VKM Žilina
Lovinobaň
TV Amriswil
VBC Reiffeisen Sursee
Halk Bankasi Ankara
Hastanesi Trabzon
Tofas Bursa
Tokat Belediye Plevne
Ziraat Ankara
Phoenix Mecan-Kecskeméti FRC
MCM Kaposvár
Dági SE
Szolnoki RK SI
Dabasi RC
Szechenyi Gyor
Alba Line RK
Edilesse Cavriago
AZS QU PWSZ Wałbrzych
MKS Pogoń Góra
SPA Nowa Ruda
TKKF Razem Wołów
LZS Gniewkowo
Stal Grudziądz
AZS UMK Toruń
MSPS Inowrocław
Cukrownik II Lublin
AZS Politechnika Lublin
KS Zakład Karny Biała Podlaska
ULKS Wolanka Wola Osowińska
AZS AWF Biała Podlaska
OSiR Lubsko
Sobieski Żagań
Budowlani Gozdnica
Astra Nowa Sól
UKS Tęcza Krosno Odrzanskie
Twardy Świętoszów
LKS Orzeł Parzęczew
LKS Omega Kleszczów
MKS Siatkarz Wieluń
UKS Ekonomik Brzeziny
SPK Koluszki
AZS Politechnika Cracovia PK Kraków
UKS Dobry Wynik Kraków
SKF Dwunastka Kraków
UKS Salos Legionowo
UKS Start Lipowiec
UKS Volley Zielona
Zawkrze Mława
Lotrans Kędzierzyn-Koźle
Mechanik Namysłów
KS Opole
MGOKSiR Korfantów
MUKS Baborów
AKS Orkan Nisko
MUKS Feniks Dębica
UKS Tęcza Sędziszów
WSFiZ MUKS Piętnastka Białystok
UKS Mikolo Sokółka
LKS Biebrza Lipsk
LKS Promień Mońki
MOSiR Grajewo
SUKSS Suwałki
KATS Alpat Gdynia
KPKS Halemba
KS Metalik Radziechowy
AZS Katowice
KS Kłomnice
MOSiR Zabrze
MKS MOS Płomień Sosnowiec
Derby Biała Piska
KS Gmina Kozłowo
MOSiR Giżycko
UKS Nidka Ruciane-Nida
MKS MDK Trzcianka
GLKS Polanin Strzałkowo
LUKS Wilki Wilczyn
MKS Kania Gostyń
MUKS Kadra Kalisz
KS Noteć Czarnków
LKS Zjednoczeni Rychwał
GKS Rega Merida Trzebiatów
MMKS Maraton Świnoujście
Spartakus Pyrzyce
Stocznia Darłowo
OP Powiat Kołobrzeski Kołobrzeg
Głaz Tychowo
UKS Bronek Koszalin
AZS Politechnika Świętokrzyska Kielce
AZS Royal Vega Kielce
Chemar Kielce
EL-WAP Skarżysko-Kamienna
Leśnik Zagnańsk
Oldboys Kielce
Oświata Solidarność Kielce
Salos Fart Kielce
Uszczelka Łanowa Kielce
ZUS Kielce

---

Strona 1 z 2 • Wyszukiwarka znalazła 38 wypowiedzi • 1, 2